在中国市场，两年能让一个汽车品牌变成什么样？
如果问新势力，得到的可能是上市，也可能是关停；如果问自主品牌，可能是向上，也可能是暴雷；如果问豪华品牌，可能是增长，也可能是下探。总之，不同的人回答会截然不同。
如果是哈弗F，得到的应该是“成功向上”。
9月17日，哈弗F系迎来了2周岁生日。作为哈弗品牌营销总经理的文飞给出了答案：两年，让哈弗F成功占据了12-15万区间，成为中国汽车品牌唯一成功实现品牌向上的全新产品谱系。
两年，逆势成长
2018年8月28日，“无嗨不FANS”2018哈弗智能潮品全新F系发布会在成都西村艺术空间开启了F系的玩味之旅。
当时很多人都惊讶于长城在SUV领域的精耕细作。毕竟两年前，长城刚刚成立了WEY品牌，主打中高端，入门车型VV5的价格区间正好是12万~15万之间。这与F系的产品其实有很大的重合度。
另一个更大的背景是，当年中国车市出现了28年来的首次下滑，全年产销分别完成2780万辆和2808万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。接下来的两年，中国汽车市场走势依然呈下行趋势。这对于一个新生品牌的成长难度可想而知。
不过，把准90后年轻消费潮流的哈弗F系还是玩儿了起来。哈弗F系先后携手筷子兄弟、《蒙面唱将》，以及走进罗永浩直播间等高流量营销活动，创下汽车产品直播带货新记录。同时，哈弗F7x的L2自动驾驶车队更是成功挑战北京大七环，创下“世界自动驾驶车队行驶距离最长”世界纪录。得益于持续创新的营销举措，哈弗F系产品获得年轻市场的更多青睐，实现90后客户群占比超过50%的佳绩。
数据显示，哈弗F系累计销量已超过28万辆，旗舰车型哈弗F7销量突破22万，以平均月销过万的佳绩，多次跻身SUV细分市场销量前十。
152成功秘笈
回顾哈弗F系两年的发展，文飞认为“创新的品牌定位和强大的科技支撑无疑是支撑哈弗F系成功的重要支柱，而致胜的秘诀，则在于为消费者打造潮智生活的用心态度。”
这个定位我们可以通过与WEY来对比发现。如上所言，F系与WEY是有价格重合的，但F系定位潮智，而WEY定位豪华。这让双方在终端用户上就会形成差异。
直观体现在F7身上就是1种态度、5大上新和2个全系标配。其中，两大标配为“Fun-Life2.0系统”和“12.3寸中控显示大屏”。
5大上新其实就是产品的更新，依次分别为：
AI上新：全球首搭腾讯车联TAI3.0的哈弗Fun-Life 2.0系统，可实现交互进阶、娱乐进阶、用车进阶以及体验全面进阶。颜值上新：秉持太空科技美学设计理念，以凌厉线条、锋锐尖角、凹凸造型作为产品外观设计基准。智能上新：支持L2级自动驾驶功能，同时支持全自动融合泊车功能。配置上新：中控升级12.3寸触控屏幕，爱奇艺追剧、刷抖音和追B站看番剧均步入车载大屏时代。动力上新：搭载1.5GDIT发动机及2.0GDIT发动机，与7挡湿式双离合变速器组合。哈弗F7x则新增SPORT模式，由6种驾驶模式升级成7种，零百加速仅需6.6秒。仔细看这些上新，除了最后一个动力外，其它绝对都是前沿智能科技了，对于当下的年轻人来说，绝对让你有面子。哈弗F7正式抓住了这一点，高性价比的满足了用户的潮智追求。
增配不增价 限时7重礼
上新了这么多配置，价格如何呢？众所周知，这个价位区间的用户对价格是十分敏感的，什么都想要，但还不想花钱。
2021款哈弗F7/F7x焕新上市，在价格方面表现出满满的诚意。文飞用“增配不增价”来表示这一诚意，并举了一个生动且具象的例子，如现在订购2021款哈弗F7 i型版，用户仅需13.18万元，即可得到一台价值超过14万的哈弗F7，净赚10000元真配置福利，用户体验价值更是超过25万元主流合资品牌SUV。
不仅如此，在9月底之前购买2021款哈弗F7/F7x还可享有限时“上心七重大礼”。
可能是受到长城30年庆祝方式的影响，哈弗F系两周年活动同样没有歌舞升平，更多像是走了个流程，只不过是有新车上市的流程，而且还是“加量不加价”的新车。在一品君看来，F系的差异化定位、高性价比产品、创新式营销等一系列组合拳，让其从2018到2020，中国车市最难的两年取得了难得的成绩。
