买发动机送车，到底是发动机价更高，还是整车质量突出所带来的品质调侃？对于广汽本田来说，这或许都是。
品质哲学，虽然看起来并不想苏格拉底所说的“最优秀的人就是你自己”那么浅显易懂，但如苏格拉底这一般深奥以及优秀，是这套品质哲学的本质。
120%的合格率，这是广汽本田品质哲学里重要的一环，精髓当然就在那多出来的20%里。清晰的洞察人的不完美特性，广汽本田清楚的认识到如果将目标定在100%，事实上会因为人为的原因不可避免地造成1~2%的不良率。
听起来可能玄乎，但体现在实质处的表现会是在广汽本田工厂内不设单独的质量检查部门，每一道生产工序都已是质检防线！
如何让这样的防线展开，广汽本田要求每一位员工严格执行“三不”原则！
“不接受、不制造、不流出”任何缺陷，广汽本田认为，“品质是制造出来的，不是检查出来的”，强调每一位员工通过“自工序保证”确保产品高品质。
以顾客角度看待上下工序提出的问题。拿到上工序的完整零部件，要负责任地利用好别人的成果，继续保证其高品质地走完制造流程，同时自己经手的工序要完美地交给下一环，对下工序负责。
如此的品质哲学之下，尽管复杂，尽管每一个流程背后都有严格的作业规范，但用哲学家最终那浅显易懂一般的话来说便是“自己的事情自己做”！
当然，在这样的品质哲学背后，有一套接近严苛的质量保证体系来保证这样的品质哲学。
吸取本田全球质量标准G-HQS，结合国标进行本土化的改良，广汽本田根据自身的特点对质量标准体系重新升级，打造符合本土实际情况且领先全球的质量标准。
对于供应商，广汽本田会主动发掘并培育具备潜力的他们。毕竟是整车质量的源头，广汽本田将多年累积的管理和技术经验传授给他们，通过指导、监察等多个手段，从源头起便将质量关口牢牢掌握；
对于制造与出厂标准，在上文提到的自工序保证外，对于重点、关键岗位，广汽本田会有连续的监控以防百密一疏的情况出现；100%的出厂监测以及高于国标的监测标准则是产品送给消费者前最后一道强有力的保障；
对于车型的本土化，广汽本田根据中国消费者的使用习惯，在车型上市前都将进行超过70种的中国本土化的极限工况测试，提前检验检验车型的本土化适应性；
当然，主动倾听用户的意见，不断提升销售店的服务水平等，更是消费者在使用过程中能实质体验到的一环。
在高度自动化生产的今天，广汽本田更相信在机械之余，人在细微之处的观察能让品质得到更大程度保证。
充分发挥每一位员工的主观能动性，这使得广汽本田每年提出的改善提案超过了5万条！从质量、安全、成本等各个角度，广汽本田每一天都在成长与进步。
量变到质变，长久以来的积累使得广汽本田的质量与品质在市场上有口皆碑，或者买发动机送得是车，但更是质量与省心的认可！
