长期以来，无数消费者在买七座SUV上走了不少弯路，在预算20—30万左右的合资七座SUV中，要么第三排几乎只能塞人；要么空间表现、舒适度只能让消费者勉强接受。因此，要想在20—30万左右的价格买到真正意义上的大七座SUV的确有些难度。
其实市面上合资七座SUV不在少数，丰田汉兰达、Jeep大指挥官、马自达CX-8、三菱欧蓝德、大众途昂等等，在以上车型中要么第三排空间太小，要么价格太高超出预算，所以，广大消费者在选择上左右为难。当笔者也在为此事感到困惑时，雪佛兰开拓者的试驾邀请来了。
作为一款定位中大型七座SUV，对于雪佛兰开拓者来说，5米（4999mm）的车身为七座车型的第三排空间带来充足的乘坐空间，全系标配2.0T发动机配9AT变速箱，带RS套件的车型相比竞品进一步凸显性能优势。值得一提的是，22.99——30.49万的指导价让这款中大型七座SUV具备了更低一级中型SUV的价格，诚意这一块直接拿捏得死死的，当然开拓者的卖点还远不止这些。
本次从成都飞到杭州，再转车到湖州的莫干山，目的只为亲自深度试驾这款典型的美式SUV。那这款车各方面的表现到底怎么样呢？一起来看看...
外观方面，开拓者传承85年雪佛兰SUV DNA，高度还原先导概念版SUV FNR-CarryAll设计语言，车身造型硬朗有力；此外，充满力量感的车身和运动科技的内饰设计，展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势，而X型雷霆前脸配合星辉分体式LED头灯组，让其高辨识度进一步提升。长车头、短前悬的车身比例，展现出中大型SUV该有的大气。
车尾双Y型LED尾灯，左右各由31颗LED灯珠组成，夜间行车醒目辨识度高；尾灯横跨尾门和车身，提升车身视觉宽度；而21英寸的Y型熏黑轮毂颇显质感。值得一提的是，近5米车身长度（长4999mm*宽1953mm*高1736mm），2863mm的轴距，为车内富裕的乘坐空间提供更多可能。当然，，大尺寸的全景天窗让车内视野更通透，买大七座SUV的另一个意义就在于此。
本次试驾的是RS版本，相比其它版本，RS版本独有21寸十二幅熏黑轮毂、RS专属曜黑领结、RS专属耀红徽标、曜黑运动前后包围 、矩盾形镀铬双排气尾管和RS曜黑专属铭牌，进一步表明身份。
内饰方面，新车承袭雪佛兰经典的飞翼式双座舱设，又与科迈罗Camaro同源设计，例如，耀红涡轮旋控一体式空调出风口；此外，双炮筒运动仪表盘、10吋悬浮式中控屏幕、多功能双缝线头层牛皮方向盘，在提升整车内饰质感的同时又不失科技感，不得不说，一向狂野风格的美系车也有柔情的一面。
乘坐空间和体验上，相比日系、法系、德系等车型配置常规配置不丰富的情况，美系车在这方面的进步确实很明显，就拿开拓者来举例，打孔真皮座椅功能丰富，座椅采用大量回弹性极佳的材质填充，为长途乘坐提供支撑性与舒适度；前排座椅具备10向电动调节、通风及加热功能，二排座椅配备加热功能；驾驶座带记忆功能（包含2组座椅记忆模式），与车载电脑对接可实现参数信息智能化管理，后排座椅提供加热功能，仅凭这一点，同级别车型少见吧，可见其诚意和质价比。
在每一排座椅的设计上，开拓者在空间舒展性、视野通透性以及座椅舒适性等问题都要考虑进来，从而优化每一排空间合理布局，因此，新车采用2+3+2的座椅布局，在保证前排空间的同时，给到第二、第三排更多宽裕的乘坐空间；在优化座椅的空间布局上，新车二排配备25cm超长滑动导轨+三排Easy entry便捷进入功能，为三排乘客出入提供便利。
而高座垫和地板全平设计，为第三排乘客带来富余的乘坐空间，笔者也亲自进入第三排体验了一下，还有一拳的腿部空间，这样的表现相比同级优势明显。当然，后排最大的亮点便是座椅可实现一键电动翻折。例如，二排4/6翻折、三排5/5翻折，二三排可通过座椅一键电动翻折快速放倒，相比手动翻折，这样的设计真的很贴心。
实用性、安全性方面的配置，开拓者搭载智能语音控制系统，全车配备15个长、短距离和高精度雷达，以及5个远、近距离高清摄像头。基于这些设备，开拓者所拥有的13项智能安全科技，例如前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、360高清全景摄影、全速自适应巡航、远程启动等，而像车内PM2.5过滤、车载空气净化器、负离子发生器等实用配置应有尽有，配置上确实不含糊。
动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了一台第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大马力237Ps，在1500rpm时便能输出350N·m的最大扭矩，是典型的低转速高扭矩输出的车型；而与之匹配的是9AT变速箱，换挡速度快且非常的流畅，丝毫感受不到迟滞顿挫之感，因此，这套变速箱功不可没。
驾乘感受方面，基于该款发动机搭载三段式智能变缸技术，最直接的体现便是进一步提升燃油经济性，对于2吨重的车身来说，省油还是很有必要。此外，开拓者匹配的这套动力系统表现十分强劲。尽管2吨重的车身，但不会让你有庞然大物的感觉，驾驶起来轻快、迅猛，轻踩油门动力响应积极，哪怕是在行驶在莫干山坡度大、崎岖的非铺装路面，依然能给到你足够的信心。
值得一提的是，开拓者全系搭载前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，扎实的底盘和同级少见的后五连杆独立悬挂再配上智能四驱系统，让开拓者拥有了更出色的路况适应性。让笔者印象深刻的是，其强大的路况适应能力，在城市道路具备舒适性，周末郊游也能带你想去的地方，山路也不畏惧，这就是开拓者。
小结
总的来说，作为雪佛兰家族中的旗舰SUV车型，开拓者的产品力在各方面的表现都比较均衡，相比同级对手来说在价格、空间、动力以及操控方面几乎都有优势，没有明显的短板；而国内消费者青睐的配置配备也丰富实用，再加上个性的外观和经典的内饰设计风格，相信开拓者能在这一细分市场能够站稳脚跟。对于即将准备买车的消费者来说，如果考虑七座SUV的话，雪佛兰开拓者值得一看。
图文：Arlen
