随着90后、95后新消费群体的崛起，汽车市场的风向潮流也在逐渐变化，以往很多经典车型也不得不拿出更新的面貌来面对对车辆有更高要求的新消费群体。
特别是A0级小型SUV这两年是越来越受到这部分消费者的追捧。这主要有两大原因，第一个为车型价格，往往这个级别的车型售价都在8-10万元左右，不管是购车成本还是日后养护及用车成本都不高；第二个不外乎小巧的车身非常利于城市游走，有着不错的便利性。
在广汽传祺的产品序列里，定位为小型SUV的GS3就属于品牌的入门车型，自2017年第一代车型上市后，凭借相比同级别竞品车型更加均衡的产品实力，在市场上一直有着不错的销量。
如今，为进一步提升产品力满足更多消费者所需，广汽传祺GS3的升级版车型GS3 POWER即将推出。新车相比现款车型都具备哪些亮点？接着往下看你便知道啦。
时尚前卫的外观很“能打”
外观方面，GS3 POWER采用了家族凌云翼3.0的设计语言，通过对局部和细节上的调整，相比现款车型更加动感，也更符合年轻消费者对个性化的追求。
前脸采用了全新样式的进气格栅，官方称之为“超音速战机格栅”，格栅的面积变得更加宽大，并与两侧极具科技感的LED大灯相连，有效拉宽了前脸的横向视觉宽度。
进气格栅内部融入了战斗机Y字形的设计元素，配合一根横向红色饰条点缀，看上去颇为年轻、运动。尤其是底部两个雾灯之间的连接也是恰到好处，增添了前脸的力量感。
视线来到侧面，GS3 POWER的整体造型与现款车型相差不大，最主要的区别在于采用了全新样式的双色轮圈，搭配悬浮式车顶以及双色车身，绝对能满足大部分消费者的审美需求。
另外，新款GS3提供了5种车身漆色，较以往新增了皓月灰和冰海蓝；其还拥有一款运动版车型，相比普通款，前中网、轮圈等处都将采用更多红黑撞色设计。
车身尺寸方面，GS3 POWER的长宽高分别为4350/1825/1660（1685）mm，轴距为2560mm，除车身高度小幅调整外，其余尺寸与现款车型保持一致。
车尾部分，新车虽经过了重新设计，但主要变化还是集中细节上。
例如，换装了全新样式和尾灯组，灯组内部的式排布加上熏黑处理，点亮后的辨识度更高。底部取消了现款车型原有的双边共两出式排气装饰，因此在视觉上带来的整体感更强。
内饰氛围科技运动两不误
相比外观的升级，GS3 POWER的内饰也是有着大刀阔斧的改变。
中控台采用了更加流畅且丰富的线条设计，无边界7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏应用了当下流行的连屏式设计，两块屏幕的分辨率分别为800*480和1920*720，显示质量十分不错。
内饰材质方面，整体用料也是偏上乘的，诸如门板、仪表台等常接触的区域都为皮质包裹；缝线和仿碳纤维饰板的加入，提升了内饰质感。
此外，GS3 POWER提供了三种内饰配色供选择，全黑/黑红/黑黄的主题搭配都是比较彰显年轻与活力的。
当然，想要迎合年轻消费者，车机智能也是不可忽略的一点。GS3 POWER搭载了广汽最新的ADiGO智驾互联生态系统，支持QQ音乐、听书、新闻、高德导航、OTA升级等功能。语音交互系统由科大讯飞提供，可控制天窗开关、座椅加热等。
值得一提的是，语音交互支持90秒免唤醒操作，有着不错的实用性，交互识别的精准度非常高，用起来十分方便。
智能安全配置上，全系标配博世ESP 9.3系统，配备有HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全，定速巡航、车道偏离预警等配置的装备也足够满足日常行车需求。
至于乘坐空间和乘坐舒适度来说，GS3 POWER的整体表现也十分不错。
首先，它的座椅是基于广汽新一代平台化座椅设计理念设计而来的，对乘坐者的肩部与腰部有着很好的支撑性，对身体的贴合很到位。
其次，对于身高172的体验者来说，前后排乘坐不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕，均留有一拳左右的余量。后排中间地台凸起不高，后排中央扶手、头枕、空调出风口和USB充电接口的配备也极大提升了乘坐舒适性。
储物空间上，得益于小型SUV后备厢空间并不大，但后排座椅支持4/6比例放倒，日常储物需求足够满足。
动力充沛调校偏运动
动力方面，GS3 POWER取消了原有的1.5T三缸发动机，改用了全新传祺第三代1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，并采用GCCS燃烧控制专利技术等，使得发动机各项参数和性能指标提升不少。
发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为265Nm，0-100km/h加速时间为8.7秒。传动方面，匹配的是来自爱信的6AT变速器，满足国六b排放标准。
实际驾乘感受上，GS3 POWER给我的第一感觉就是轻快。得益于低惯量涡轮增压器的原因，GS3 POWER动力兼顾了高速功率和低扭矩，起步阶段轻踩油门踏板动力输出较线性；深踩油门踏板时，动力并没有随之而来，经过涡轮介入后，动力输出源源不断会更加跟脚，大多数超车、并线都十分轻松。
变速器的换挡逻辑也为十分清晰，升降挡响应都很积极，驾驶过程中可以明显感觉到它在积极的配合你。
本次试驾地点设在了重庆，试驾路线也有连续起伏的山路，在爬坡路段时GS3 POWER也不会给你动力不足的感觉，只要油门给到位，动力输出跟得上节奏。
另外，它还提供三种驾驶模式选择，转向力度、油门和刹车踏板调校都是适中的一面。
悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁悬挂，这也是同级别中最常见的底盘系统，但在调校上GS3 POWER整体是比较偏运动的，能感受到底盘的紧绷感。
唯一的不足就是在经过连续颠簸路段，后排乘客的乘坐舒适性不如前排，当然这也是后扭力梁悬挂一惯的弊端。
在隔音上的表现，可以说GS3 POWER同样给我留下了很深的印象，高速行驶下风噪、胎噪都在合理的范围内，时速在110km/h左右也不会影响到车内人员的正常交谈。在城市路段等红绿灯时发动机怠速的声音也非常小，驾驶室十分安静。
总结
经过本次试驾，广汽传祺GS3 POWER的表现无疑是可圈可点的。外观上更加新潮时尚，内饰和车机智能都跟得上时代和满足年轻消费者的实际需求，动力方面的表现也值得肯定，是一款“不偏科”的实力派。
据悉，新车将在9月19日开启预售，感兴趣的朋友不妨多关注一下。【iDailycar】
撰文：马腾
