随着不少合资品牌加入新能源战局，对于消费者而言能够选择到的新能源车型更为丰富，虽然刚开始部分合资新能源车的续航表现不足、价位过高等问题，劝退了不少消费者，不过如今合资新能源车表现出了更多诚意，续航表现也能够满足更多用车场景。下面我们就推荐3款最高续航超过400km的合资纯电动车，补贴后价位均在20万以内，预算合适的消费者不妨了解一下。
雪佛兰畅巡
NEDC续航里程：410km
补贴后售价：15.99-17.99万元
作为雪佛兰在国内市场推出的首款纯电动车型，畅巡整体设计风格前卫时尚，全系NEDC续航里程均为410km。
外观方面，雪佛兰畅巡前脸采用封闭式处理，没有采用传统燃油车上的进气格栅，前大灯组造型设计犀利，并与中间黑色高亮饰条相连，前脸具有较强的一体感。畅巡侧面造型修长，设计具有较强的流线型，长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm。
内饰方面，畅巡配备10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，支持智能语音识别功能，还可实现OTA远程升级、手机互联功能。安全配置方面，畅巡全系搭载博世ESP 9.3电子稳定控制系统，包括电子制动力分配、弯道制动控制、TCS牵引力控制、侧盲区报警、自动泊车、CMB碰撞缓解等主动安全功能。
动力方面，雪佛兰畅巡搭载永磁同步电机，最大功率达110kW，最大扭矩达350Nm，官方百公里电耗为13.1kWh，并且全系标配制动能量回收系统。其搭载的电池容量为52.5kWh，NEDC续航里程为410公里。在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。
别克微蓝7
NEDC续航里程：500km
补贴后售价：17.98-19.98万元
微蓝7属于别克旗下微蓝家族的新成员，定位于小型纯电动SUV，全系NEDC续航里程为500km。
外观方面，微蓝7延续家族式设计语言，前脸的飞翼式立体格栅经过重新设计，标识两侧的飞翼饰条与回旋镖样式的前LED日行灯连成一体，营造出贯穿式车灯效果。前保险杠两侧的导流槽造型灵感来自喷气式飞机机翼，强化品牌的展翼式设计元素，同时还能降低风阻。侧面采用丰富线条打造灵动的车身效果，尾部的贯穿式灯组与前脸设计互为呼应，也有效提升尾部的科技感。
内饰方面，微蓝7基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，内饰空间宽敞且富有层次感，而科技亮点在于8英寸全液晶仪表盘与10英寸中控触摸屏，中控触摸屏略向驾驶者倾斜，内置最新的别克eConnect互联技术，再加上手机无线充电功能的加持，打造更加便捷的用车体验。
动力方面，微蓝7搭载永磁同步电机与三元锂电池组，电机最大功率130kW，最大扭矩达360Nm，NEDC续航里程为500km，官方最高车速可达145km/h。
现代昂希诺纯电动
NEDC续航里程：500km
补贴后售价：17.28-19.88万元
昂希诺纯电动的外观内饰设计基于燃油版而来，同样定位于小型纯电动SUV，NEDC续航里程达到500km。
外观方面，昂希诺纯电动与海外版KONA EV基本一致，在燃油版车型的基础上，针对细节处有所改变，比如以封闭式格栅取代前进气格栅，令前脸造型更显科幻时尚。侧面造型与燃油版保持一致，一道腰线从前翼子板处一直延伸至尾部，令造型更为灵巧和动感，轮拱上方的黑色饰条彰显其作为SUV车型的野性。
内饰方面，昂希诺纯电动的内饰布局简洁明确，仪表盘并非全液晶仪表盘，不过7英寸的液晶屏显示效果细腻，10.25英寸悬浮式中控屏显示效果同样出色，支持语音识别、导航、手机互联功能，不过并没有设置实体按键，日常操作需要避免误触的可能。
动力方面，昂希诺纯电动搭载永磁同步电机和三元锂电池，整套动力系统最大的输出功率为150kW，峰值扭矩310Nm，电池容量为64.2kWh，NEDC最大续航里程达到500km。
车型总结：
不可否认在纯电动车领域，尤其是偏向于日常城市出行的细分市场，自主品牌的竞争优势更为显著，车型选择也丰富不少。而上述这3款品牌知名度和车型实力方面，还是具备了一定的竞争优势，续航表现也相对靠谱，尤其是别克微蓝7和现代昂希诺纯电动的最高续航达到500km，相信对于看重续航表现的消费者而言，还是值得考虑的。
