或许是因为走的太远，很多人都忘记了当初为什么出发，人如此，车亦如此。曾经有一款车，开创了汽车设计界潮流的先河，因为在此之前，你从未见到如此激进夸张的设计，如此富有视觉震撼的造型。这个故事发生在九年前，九年的时间，从小鲜肉到斜杠青年，经历了很多事，也留下了很多痕迹，他叫起亚K5，现在他有了一个中文名字，叫凯酷。
9月7号，东风悦达起亚全新K5凯酷正式，售价区间为在16.18-20.58万元。历经了接近半年时间的预热，这台车终于来到了我们身边，其实早在今年的4月20号，这款车便已经开启了预售，而为了迎合Z世代的消费者，起亚给全新K5在预售当天便公布了中文名"凯酷"，寓意潮酷，个性，致力打造Z时代的Dream Car。
"凯酷"的诞生对于起亚品牌的重要性不言而喻，这是一款名副其实的战略车型，不仅要承担销量重担，更要树立了起亚在中国的品牌形象，所以在国产车型还在试制阶段的时候，起亚便将海外车型运到国内，交给媒体试驾体验，参展，甚至搬进了经销商展厅展示，这种现象放在全球市场都比较罕见，足以证明起亚对中国市场的重视程度。
凯酷的产品力是否强大
不管起亚公司的心气如何，消费者永远只关心产品本身，全新一代的K5也并没有让人失望，如果你分不出来前两代的K5有什么区别，那么官方号称的第三代K5完全是脱胎换骨的存在，作为垂直换代的车型，全新K5基于最新的i-GMP平台打造，这是起亚历经数年研发迭代的最新的模块化平台，在安全性、轻量化和驾驶性能等层面实现了突破，全新的平台在空间布置，隔音降噪，结构强度等方面都具备了更高的水平，全面武装，赋能给产品更强的生命力，搏斗必须是要拳拳到肉，才有可能占得先机。
在设计上，全新K5继承了起亚的美学理念，家族式的虎啸式进气格栅经过演变，在凯酷身上得到了一次升华，类似心跳曲线的日间行车灯和中网完美结合，配合上溜背式车身，犀利灵动的运动感瞬间让你驻足欣赏上一会儿，虽然近些年韩国车在设计上一直被消费者诟病，但是全新一代K5的设计是和谐的，我在这台车身上看到了不一样的美。
好的设计是基础，内核实力是成功的关键，全新一代K5提供1.5T和2.0T两款发动机，搭载了第四代CVVD技术，这项技术被公认为可变气门技术领域中最具创新性的技术，使得发动机具备更优质的动力和燃油经济性，性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，在国内消费者最看重的油耗和操控两方面，起亚K5给了新的惊喜和期待。
在智驾科技上，L2+智能驾驶辅助系统的加入让K5拥有了更加轻松的驾驶体验，放碰撞预警，车道保持，自动跟车，倒车预警等功能这次通通都给你，双12.3寸液晶屏让驾驶座舱的科技感十足，并且有了百度智能互联系统的加入，在智能交互上，起亚K5达到了主流水准，可能有人会觉得这些不算什么新鲜高级的东西了，但是当你回头看看他的那些竞品，德行和日系品牌都还在用上古时代的车机系统时，你就会懂得科技带来的是一种怎样的享受。
新的营销思路是一张好牌
打造了一款好的产品非常难，但是想卖的好更难，全新K5知道自己的使命，注定生而不凡，如今的B级车市场早已经不是当年的模样，要想突围，老的思路根本行不通，哪吒闹海也得有兵器才行。上市当晚的价格公布环节，起亚官方宣布包牌价16.18万元起，特别说明得是包牌价包含了购置税和最高5000元保险。所以指导价基本就是最后的落地价格，同时还提供了科技包、智行包、舒适包、运动包以及奢享包共计5种选装包，满足个性化需求，这种新的营销思路，让消费者看到了起亚满满的诚意，或许也会开创一种新的营销模式，面对高手如林的B级车市场和当下国内汽车消费市场的环境，所有品牌都要玩点真的，这才能有出路。
上市前的累计订单超过一万，这是凯酷交出的答卷，对于起亚来说，这种场景已经很久没有见到了，产品和营销是否真的得到认可，市场会告诉你一切答案，全新K5打好了第一枪，这种久违的感动会增强信心，让起亚更加自信的走下去。
说到最后，对于全新一代K5凯酷这款产品本身来说，毫无疑问，这是一款好的产品，也是用心做的一款产品，但是K5要走的路还有很多，上到这个级别的车型，品牌会影响购买决策，这种隐形价值才是决定一个企业能否健康生存下去的重要因素，连续五个月的保持同比增长，起亚似乎找到了解决问题的方法，放眼未来，起亚刚刚宣布放弃十万元以下车型，深耕15-20万元市场，以此提升品牌力，明确了品牌发展的方向，凯酷吹响了这场战役的号角，不知道这场旷日持久的战役起亚能否扛到最后。
个性如此鲜明的全新一代K5凯酷，你会买单吗？
