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预售10.98万起,焕新而来的观致7还有多少机会?

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2020-09-15 10:05:19来源:DearAuto类型:转载频道:58汽车神奇号

虞山上,竹影唱,尚湖映霞光。

江南福地,常来常熟。”

一句令人印象深刻的宣传语,开启了小鹿与观致7一场别致的虞山之旅。

现在说起观致,大家对这个年轻品牌还有多少印象?被宝能收购后,观致沉寂了整整两年多,直到半个月前,它终于带来了全新产品——观致7,预售价格为10.98-16.18万元。

从这个定价不难发现,观致7已经不再是过去那个“观致”,作为品牌迈出复兴的关键一步,观致7显然也在调整自我,由内而外发生了变化。那么,焕新而来的观致7,能否获得新生代消费者的认可?跟着小鹿一探究竟吧。

试驾车型:观致7 2020款 1.8T领航旗舰型

动力够足,易于上手

观致7最引人关注的应该是动力系统了,新车搭载全新的1.6T/1.8T发动机,属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机。其中,1.8T发动机最大功率170kW,最大扭矩300Nm,全系均匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

这台1.8T发动机账面数据不错,实际驾驶时,低扭区间的动力表现出色,不到2000rpm就可以发挥出最大扭矩,无需担心等红绿灯起步时,会跟不上前车或被周围车辆超越的尴尬。良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度及精准的指向性,很容易上手驾驶。

发动机转速提到2000rpm以上,清晰感觉到涡轮的介入,车速上升变得更加迅速。在双离合变速箱的梳理下,观致7的中后段爆发力有些迟缓,但整体动力输出充沛有劲。如果你嫌这个节奏不够快,切换至Sport模式,开起来会更爽。

值得一提的是,观致7配备了豪华品牌SUV才有的20英寸米其林PILOT SPORT轮胎,抓地力出色,干湿地刹车更安全,兼顾驾驶乐趣与舒适性。

再说说7速双离合变速箱,它的优缺点则比较明显。低速行驶时,它很少会发生令人难受的顿挫,换挡逻辑清晰,换挡动作轻柔得让人难以察觉,平顺性十分优秀。

不过,在高速超车或者突然急加速时,变速箱显得有些迟疑,降挡的反应和速度都不够干脆。当然,观致7的定位以“家用”为主,以其正常驾驶时的表现来说,还是值得肯定的。

寻山探水,稳若磐石

此次试驾主要在江南城郊山水间穿行,道路蜿蜒迂回,一般的汽车很难做到游刃有余,但观致7的LVC动态性能底盘发挥了很大的优势,全程都给予驾驶者充足的信心。

好的底盘悬架,是保障车子行驶质感的基础。

增强型优化设计的麦弗逊独立前悬架+后多连杆独立悬架结构,配合LVC四段式阻尼控制调节,可应对各种复杂路况,即使激烈驾驶也能提供不错的侧向支撑,为用户带来处变不惊的驾乘体验。

悬架的调校略微偏“硬朗”,过弯时对车身的支撑效果到位,行驶起来底盘的整体感很强,让人感觉非常扎实,这种体验与德系SUV颇为相似。

总体而言,观致7是很十分适合“开”的。可偏硬的底盘调校也有不足的地方,就是对细碎颠簸不能彻底过滤,经过较大的起伏路面时,后悬架会有些许多余的弹跳。

此外,观致7全系标配EPB电子驻车系统、车身稳定系统、定速巡航、疲劳驾驶预警等先进科技,为出行生活增加一份安全保障。

车内空间中规中矩

开起来够爽快,坐上去够舒服,才是一台好的家用SUV该有的样子。

官方对观致7的定位是“A+级SUV”,并且将它称之为方舟型SUV,显然是在强调空间上的表现。且观致7的车身尺寸超过了本田CR-V日产奇骏等一众主流紧凑型SUV,所以,小鹿对其乘坐舒适性是相当期待的。

坐进车内,观致7座椅采用双硬度设计,内部填充厚实,顶配车型座椅面套使用NAPPA头层小牛皮与高级革缝制,细节质感可圈可点。

身高178cm的体验者无论在前排还是后排,头部空间都足够宽裕,约有一拳的余量。主驾支持8向电动调节及腰托按摩、副驾4向电动调节、前排座椅加热等,舒适始终随行。

不过,第二排的腿部空间稍微低于期待值了,前排座椅保持不变的情况下,体验者的腿部空间约有两圈余量,在同级中只能算是中规中矩。

后排左右2个坐垫支持伸长,对乘员腿部的承托更加到位,是很贴心的设计。但中间的位置就没那么人性化了,原因有三点:一中间的坐垫较硬,二中间地板凸起较大,三后排出风口侵占了部分位置,这些都让“第五名”乘客的心情不太舒畅。

观致7全车有24处储物空间,不管坐在哪个位置,都能轻松找到放手机等小物件的地方,中控下方、车门把手、后排中央等,每个储物格的空间蛮实用的,体现出了设计师的心思。

车门储物格内部设置有照明灯,细节做得不错。

后备厢内部比较平整,后排座椅支持4:6比例放倒,下方隐藏的储物格很实用。就是后备厢的地台较高,搬运重物时可能有所不便。

电动尾门功能从低配开始有配备,除了脚踢感应外,观致7还可以通过中控大屏调节尾门的开启角度,让便捷更进一步。

配置厚道,符合预期

本次试驾活动中,观致7舒适科技和智能配置同样大显身手,陪伴我们纵情于山水,醉心于江南。

行进于大自然鬼斧神工的石景山林间,开启360°环视系统,周围车况在14.6寸超大尺寸中控屏和12.3寸全液晶仪表上一览无余。

12.3英寸全液晶仪表显示效果良好,各种信息显示丰富,除常规内容显示外,还包ADAS驾驶辅助信息和盲区影像显示。例如拨动转向灯后,液晶仪表就会出现盲区影像提示,帮助驾驶员对行车周围场景了然于胸。

同级领先的14.6英寸中控竖屏,采用色彩显示更逼真、可视角度更广的IPS材质,分辨率达到1920*1080,使用车载导航时能看得更远,及时预知前方路况。

内置全新升级的Mr.Q人机交互系统,支持语音识别控制、手机互连和OTA升级,它的界面并不复杂,操作起来流畅跟手。但需要注意的是,在4G信号较弱的地区,部分车机功能是无法实现的。

不仅如此,手机APP远程控制、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电等实用便捷的配置也是一应俱全,观致7还提供括AQS空气质量管理系统,包含PM2.5过滤装置、负离子发生器和CN95级空调滤芯等,贴心守护每一位乘员的健康。

在配置这块,观致7顶配车型还是非常给力的,该有的都有了,符合同级别主流车型中上水准,满足舒适家用无压力。

尾声:充分体验了观致7的驾控性能和舒适体验后,会发现它真的“变”了,变得更加务实和贴心。

观致7于宝能而言,无疑是“一子定输赢”,因此,该车帅气的颜值、充沛的动力以及丰富的配置,都凸显了宝能的努力和诚意,能给人留下不错的印象。如果最终售价与预售价格差异不大,那观致7也不失为“超值”之选。

话虽如此,现实中的观致仍面临较大的压力,毕竟国内车市一直不缺“叫好不叫座”的产品。PSA、雷诺、铃木……哪一个不比观致有资本、有实力?可它们都在中国市场遭遇了滑铁卢。而我们还未从观致7身上看到领先性的核心技术,在中国这个群狼环伺的汽车市场,观致还有多少机会呢?

文 |

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观致7
报价:10.98-16.18万
级别:SUV
排量:1.6L 1.8L
变速箱:暂无

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