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德国"最强饭局"后赴意考察 许家印频赴欧洲在下一盘什么棋?

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2019-09-17 20:42:10来源:e汽车类型:转载频道:58汽车神奇号

过去的一周恰逢中秋,许家印放弃与家人团聚,先是在德国宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO,然后又马不停蹄奔赴意大利,先后考察了世界汽车设计巨头 Pininfarina 集团(宾尼法利纳,简称"宾法")以及Magneti Marelli 集团(玛涅蒂马瑞利,简称"马瑞利")。

毫无疑问,与这些全球顶级汽车领域龙头企业的合作与互补,整合"朋友圈"全球顶级造车技术资源为恒大所用,产生1+1>2的效果,从而构筑了恒驰最强护城河。

从战略层面来观察,恒大能够在短短一年内便从新能源汽车领域的"跨界者"转身成为"领导者",实现"后发先至",其背后的原因到底是什么呢?

组建"最强朋友圈"打造一流"恒驰"

"要么不做,要做就要做大、做强、做成功。"是许家印的一贯风格,这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调,"恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流"。

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秉承这一发展定位,恒大再次瞄准顶级技术。意大利当地时间9 月16 日、17日,许家印分别考察了宾法集团总部以及马瑞利集团,并且与两家企业的高管进行深入会谈。

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其中,宾法创立于 1930 年,是世界最顶尖的汽车造型设计公司,被誉为全球工业设计"皇冠上的明珠",拥有顶级设计专家超 650 人,在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。作为法拉利的"御用"设计公司,宾法为法拉利设计了多款传奇车型,并与劳斯莱斯兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂宝马奔驰凯迪拉克捷豹等长期深入合作,已为全球主流车企设计超 600 款经典车型。

而另一家老牌名企马瑞利创立于1919年,是世界最大的汽车零配件供应商之一, 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术,在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地,研发制造人员超 62000 名,并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众丰田标致菲亚特沃尔沃福特等全球所有主流车企深入合作。

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为组建"最强朋友圈",打造一流"恒驰",许家印近日在欧洲一路奔波,日夜兼程。在探寻顶尖技术之余,他还在德国成功举行大型答谢晚宴,汇聚了博世、大陆、采埃孚、麦格纳、FEV等当今全球最强的汽车工程技术力量。可以预见,有了众多世界顶级合作伙伴的技术实力加持,"恒驰"将加速跻身全球新能源汽车顶尖行列。

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"资本换技术"实现后发先至

所谓"后发优势"理论,指起步晚,但发展中借鉴、学习、引进先发国家的技术,而实现弯道超车的现象。

而今商业现象中利用后发优势反超的不胜枚举,恒大便在新能源汽车领域上演了一出后发先至的好戏:恒大凭借资本优势通过"买买买"的方式,仅半年时间快速构建了新能源汽车全产业链,掌握了最先进的核心技术,以资本换时间,极大地缩短了造车进程。

通过与瑞典科尼赛克合作,恒大迅速掌控了世界顶级豪车的研发制造核心技术;与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;与德国BENTELER集团、德国FEV集团合作,则获得了世界顶级的3.0底盘架构知识产权;收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。通过"买买买"的方式,短短一年时间,恒大就从行业的跨界者变成了领跑者。

业内人士分析,在新能源汽车赛道,恒大快速"以资本换技术",其背后更深层次的意义是"以技术换时间",缩小产品研发周期,缩短造车进程,抢占市场先机。看似简单的买买买,背后却需要掌舵人对行业与技术的深刻理解与洞察。这就是恒大能够在短时间内从行业的"跨界者"变成了"领跑者"背后的真正原因。

如今,在完成全产业链布局后,"技术控"许家印为"恒驰"密集拜访各汽车工业巨头。而从这忙碌的"旅程"不难看出,恒大此前考察和强强联手的均为世界汽车工程技术龙头,而如今开始对全球顶级的零配件供应商进行考察和合作,预示着恒大朝着打造世界一流品质的"恒驰"汽车的目标又迈进坚实一步。而这些汇聚领先技术的世界汽车工程技术龙头和顶级零配件供应商,相信将很快与恒大达成全面深入的战略合作,助力恒大汽车梦的顺利实现。

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