后台有蜗友在问：业务需要经常需要跑高速跑长途，25万左右推荐轿车还是SUV呢？有具体车型推荐吗？
选择轿车还是SUV，这是个争论声音非常大的问题。如果更多时间都是用于城市通勤的话，我觉得只要自己喜欢，选择哪款都没问题。但经常需要跑高速跑长途的，就得来论一论了~
普通人买车，养车成本肯定能越低就越好了。那如果经常跑高速，需求是尽可能选择油耗更低的车型，这一方面，同级别的SUV和轿车相比较就略输一筹。这主要是因为在高速上受阻力影响，SUV的油耗大概比轿车在百公里上多耗2-3升燃油左右。级别越大的话，这个差距也会越大。所以从经济性出发，轿车会更胜一筹。
长途驾驶，那肯定容易感到疲劳，所以舒适性也是重要考量的因素。SUV因为底盘高，导致坐姿也高，所以大腿和脖子基本情况上都呈90°直角状态，开长途这种长时间苦力活肯定更容易感到腰酸背痛；反观轿车呢，得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势。所以舒适性出发，依旧是轿车更占优。
综上所述，我会更推荐轿车。那么25万预算，哪些车型值得推荐呢？想也知道，长途跑高速是件多累人的活，所以对于经常跑高速的车主来讲，他们最在乎的就是底盘的沉稳舒适，其次是动力性能和燃油经济性。在这方面，还得是德系车和美系车更受大家认可。所以今天我给推荐两款B级车，分别是大众迈腾和别克君越。
大众迈腾
迈腾采用的最新的MQB平台，整体调校更注重舒适性。底盘是它最得意的地方之一，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，并配合DCC自适应底盘调节系统。走上高速、碾过沟坎，你会深深地体会到什么叫“德味”，扎实稳健的高水准，在高速变线时、中低速连续弯时，悬架均能提供良好的支撑，从方向盘反馈回来的路感也还算清晰，即使快速变道也让人非常自信从容。迈腾的底盘表现无疑要优于大部分日系车。
此外，迈腾身上的2.0T高功率发动机带来了随叫随到的动力输出，最大马力220匹，最大扭矩350Nm，零百加速仅7秒出头，轻盈的油门只需“轻点”便可完成超车。配合7速双离合发动机，整个加速过程十分线性。跑在高速上丝毫不会有乏力感，同时还能兼顾一定的燃油经济性，根据官方实测，这台车百公里油耗仅6.6L。
迈腾也配备有L2+级驾驶辅助系统，在高速公路时，ACC自适应巡航就是懒人必备神器了。设置好车主后车辆自动跟随前车行驶，缓解了一部分疲劳。车厢内的滤震和隔音效果也做得非常不错，高速行驶中一样可以轻松愉快的交谈。
毕竟你的车也是用来跑业务的，大众本来在国内品牌溢价就高，迈腾也属于中级车的标杆，开出去谈业务不免有些许老板车“内味”，多少能替你长脸些。
别克君越
严格意义上说，君越是一台B+级轿车，毕竟它的长度超过了5米，轴距达到了2905mm，开出去比普通的B级车更有排面。作为中型车市场的老牌选手，君越在底盘调教方面优势突出，虽然配备的是主流前麦弗逊加后多连杆，但搭载的CDC全时主动式液力减振系统可以对其阻尼软硬达到每秒钟上百次的电子调节，在舒适与运动之间做到了一个很好的平衡。
高速上最需要的NVH，君越也表现极佳。这主要归功于凯迪拉克御用的ANC主动降噪系统下放到它身上，以及前、侧、后全套声学玻璃，整车对胎噪和路噪的隔绝很到位，发动机噪音隔绝效果堪称优秀。高速上100公里时速都不会让你感觉很吵。
动力方面，2.0T版本配备了9AT变速箱，最大马力237马力，最大扭矩牛·米，在高速上驾驶轻快、动力平顺，而且凭借着可变缸技术，燃油经济性也很出色。车内的驾乘感也不愧它作为一台“豪华行政座驾”的定位，2905mm的长轴距让后排空间让200斤的大胖子都能乐开花。还有座椅加热/通风/按摩功能，长途太疲惫来个“大保健”别提多舒服。
最后
至于两车怎么选呢？从二手残值率和用车经济性来说，我更推荐迈腾，因为迈腾还有更低功率的发动机可选，销量也是同级数一数二的表现。但从性价比的角度考虑，君越更让人满意一些。
那么你呢，你是否经常开高速呢？你觉得什么车型最合适？留言探讨下呗~
