e2这款车型呢，一直还是有一些老铁关注的，不过由于动力续航等表现实在一般，大家也就都停留在观望的阶段了。升级版比亚迪e2有哪些亮点：
首先，尺寸还是4240mm*1760mm*1530mm，轴距2700mm，尽管外观和老款基本没有变化，通过多角度曲面来体现车身锋利轮廓，走的活泼运动路线，但是尾灯采用了贯穿式风格，在后视镜上新增了手机NFC车钥匙功能，还是给外观增加了一点科技感。
内饰方面，蜜糖棕拼色内饰，风格还是比较活泼，应该有不少年轻车友喜欢，内饰软质包裹面积大幅增加，档次上比老款车型内饰的塑料材质有所提升。另外，老款车型被车友吐槽最多的一个方面，驾驶座不能上下调整的问题在升级款车型中也得以解决。全系标配旋转式中控，搭载全新升级DiLink智联网系统，科技范儿还是有，实用性也不错。车尾倒车雷达也由2颗增加到4颗，倒车视野更大。
动力方面依然是70kw电机，180牛米扭矩，续航还是305km和 405km两个版本。
看得出来比亚迪针对客户的反馈还是下了一番心思对e2进行了改进，但是动力和外观上的一成不变相信也很难打动各位看官，毕竟都2020年了，70kw功率的电机确实显得有些落后和乏力，外观虽有小细节的变化，但也和燃油车基本一致，缺乏新能源的科技感。
关注e2这个级别车型的车友，肯定都是喜欢小车的年轻消费者了，车子的外观、动力、性价比一个都不能少，不过即使对e2有所顾虑，大家也不用担心，错过这颗小草，后面还有一大片草原，今天就让小编为大家推荐几款产品力可以替代比亚迪e2的车型吧。
1.长安逸动ev460（11.89万~12.89万）
外观：尺寸4740mm*1820mm*1530mm，轴距2700mm，这个方面可以说是全面超越比亚迪e2了。轴距和长宽上面的显著区别也会带来档次感受上的差异，同样预算当然是买大的好。基本延续逸动家族外观设计，封闭式进气格栅有一定科技感。如果比亚迪e2的多曲面，变形金刚式外观代表一种对科技性美感的古典化理解，那逸动ev460简洁流畅，浑然一体的车身则是对科技主题的后现代式阐释了，显然也更适合新能源车型一些。
动力：100kw，245牛米扭矩。这个级别来说，100kw电机应该是主力配置了，牵引力也不错，能够应对的驾驶场景也比e2更加丰富。
续航：全系405km，实测也相当耐用，城际往返，短途旅行都能完美担当。
内饰：智能化配置还算齐备，长安in Call 3.0全时4G网络，语音控制，手机互联等功能相当实用。皮质包裹面积大，细节处理得当，整体比较舒适
空间：同级别中较为宽敞，前后排的舒适感上面与e2相比还是有明显提升的。
驾驶体验：100kw电机的配备还是为都市驾驶场景提供了充沛动力，发动机响应迅速，高速段的动力增量依然明显，体验好于比亚迪e2，值得一提的是，麦佛逊+多连杆的长安标准底盘配置和经验丰富的调校使得逸动ev460的平稳舒适度在同级别中表现相当出色。
一句话短评：要空间有空间，要动力有动力，舒适度和配置也可以，这个级别优先考虑车型。
2.江淮iEV7S（9.35万~10.95万）
外观：尺寸4135mm*1750mm*1560mm，在这个级别的新能源车型中来看还是达标的。江淮iEV7S这款车，外观也是采用一体式简洁风格，比较贴合新能源车型的科技主题，在这个级别的小车当中算是耐看的，清新流畅的白色车体还是比较讨年轻人喜欢，而且第一眼效果看上去给人感觉是要比实际尺寸显得大一些的。
动力：搭载一台85kw电机，270牛米扭矩。在该级别来说动力尚可，应付日常通勤代步任务游刃有余，电驱系统的衔接不错，基本上做到每一脚都有求必应，驾驶习惯之后，在市区路段上超超车不会有什么问题。
续航：403km，这个级别标准水平。实际驾驶起来，完成城际通行也毫无压力。
内饰：红黑拼色风格时尚前卫，同样值得点赞的还有大面积的软质内饰包裹，使得这款车型摆脱了同级别其它车型的塑料车印象。座椅柔软舒适度不错，方向盘质感也尚可，功能按键齐全。智能语音系统响应速度比较快，准确度也高，使得整车的科技感提升不少。
空间：空间在这个级别的小车中算正常，一般身材的司机坐进去比较舒服，后排空间还行，后备箱空间也够用，对都市生活的年轻人而言完全够用。
驾驶体验：中低速段电机响应都很及时，市区道路动力完全够用，0到50公里速度区间小钢炮也未必iEV7S有爆发力。电能回收力度还算明显，这个级别来说表现也是可圈可点的。坡道辅助实际体验不错，算是一个小惊喜。方向盘操控也做足了小车的灵活感，底盘调教还是可以，滤震效果好。
一句话短评：这款车子实际驾驶感受不错，在满足都市新能源实用的基础上还能提供一些意外的小惊喜，目前有6000元左右降价优惠，最低8.73万的成交价也是十分良心了，强力推荐给年轻车友。
3.北汽EC5（9.99万~11.99万）
外观：尺寸4122mm*1750mm*1545mm，轴距2519mm，比较袖珍，对于SUV的产品来说显得有些小了，不过对于潜在的都市年轻用户而言，小车自有小车的趣味吧。北汽新能源家族“峰豹美学”设计，双C日间行车灯可谓“豹口大张”，喜欢这种野性风格的车友可以多留意一下。
动力：80kw电机，230牛米扭矩，动力上与比亚迪e2相比更加充沛，日常通勤，都市代步都能解决。追求激情的想法还是可以趁早打消了，毕竟是以实用性为目的小SUV，不过三挡动能回收功能实际使用体验还算不错。
续航：403km，日常通勤代步够用。
内饰：北汽家族风格内饰,颜色中规中矩的深灰色，材质一般，仪表部位是机械仪表盘加液晶屏组合，也有车载智能系统等配置，简单实用。
空间：尺寸虽然小，但是舱内布置简洁，坐进去也还行，不过身材高大的司机可能就会比较憋屈。适合单身人士或者年轻小两口日常使用。
驾驶体验：油门较轻，方向盘有一些虚位，比较轻柔，适合新手司机和女性用户使用。
一句话短评：北汽EC5最近价格优惠力度不小，各车型都有1万多的降价幅度，追求实用和性价比的车友可以去看看。
4.吉利帝豪GSe（10.99万~15.99万）
外观：尺寸4440mm*1833mm*1560mm，轴距2700mm，这个尺寸虽然不及逸动ev460，在10万级新能源车型中还算不错。Gse这款车外观做得比较圆润紧凑，女生看起来应该会觉得比较可爱。不过比较有意思的是，如果说江淮Iev7S的外观把车子体积的视觉效果放大了的话，Gse这款车的外观设计则是让整车显得小巧了许多。总而言之，是一款适合妹纸开的车没错了。
动力：120kw电机，扭矩250牛米，与逸动ev460相比，电机功率提升带来的牵引力提升效率并不算高。不过整体而言动力在这个级别当中还是比较亮眼了。
续航：中低配车型续航400km，高配车型续航可达450km，当然价格也上去了。
内饰：内饰风格整体走的时尚风，软质包裹混搭金属风格配饰看着还是比较亮眼，旋钮式挡位设计感还是比较足，真皮方向盘手感也不错，全液晶仪表盘，不过这8英寸中控屏嘛，就有点缺乏诚意了，至少在驾驶时要很快看清上面内容还是比较费劲的。另外一个值得吐槽的点就是后排没有空调出风口，南方夏天后排乘客刚上车时热得够呛。
空间：前排空间都还算舒服，后排比较宽敞，地台较平，但是受制于溜背造型，后排头部空间比较压抑。后备箱空间足够2人家庭日常使用。
驾驶体验：ECO模式下，起步的肉感还是明显的，切换运动模式后，油门的速度增量略有增加，不过整体风格还是偏向于实用代步风格。
一句话评价：油改电车型，大家有所顾忌是正常的，动力和续航表现尚可，可以观望，等待有力度的优惠政策。
5.小鹏汽车G3（14.68万~19.98万）
外观：尺寸4450mm*1820mm*1678mm，轴距2625mm，整体上看大小和吉利Gse相差不大。鲨鱼式前脸设计比较具有网红气质，辨识度不错。运动尾翼的设计也算是加分项。整车科技感比较强，这也是造车新势力的产品的显著特征：看着就比较贵（当然实际也是比较贵的）。
动力：145kw电机，300牛米牵引力，动力单从绝对强度来说还是比较大的，不过结合功率抬升幅度和价格上涨幅度来看边际效益的话，效率并不算高。
续航：460km，中高配置能到520km，毕竟价格不便宜，这个续航水平是应该达到的。
内饰：走的是简洁风，不过黑色内饰看起来还是显得有些老气，至少跟不上外观的时尚风格，软质包裹面积还算大，但是接缝比较明显，处理不是很好。中控大屏确实霸气，功能整合也多。全景挡风玻璃方面，车友们在美观和安全性上仍然评价不一。
空间：前排空间不错，司机位体验还行。后排空间比较小，不过两个人坐着也不算太局促。后备箱空间够用。
驾驶体验：油门有爆发，可以算是都市红绿灯起步小王子。一般驾驶场景动力都够用了，方向盘调教中规中矩，底盘稳定性不错。辅助驾驶功能响应速度也还可以。
一句话评价：单看车子的综合表现，小鹏G3在这个级别表现算很出色的，不过价格偏高，性价比一般，老铁们可以再比较一下其它车型。
怎么样，无论是外观动力还是性价比，能够替代比亚迪e2的同级别车型是不是比你们想象的更多，10万级别新能源市场潜力还十分巨大，相信各大车企接下来还会有更多新作品纷至沓来。
