国家补贴政策的扶持、以及一系列的利好因素，让新能源汽车已经成为当下汽车市场的热门话题。
然而，对于新能源汽车的布局，豪华品牌却显得不紧不慢。除了宝马i3、i8发布较早外，去年，奔驰才发布了旗下首款纯电动车型EQC，随后奥迪也发布了e-tron和Q2L e-tron，至此，一线豪华品牌完成了对纯电动汽车的布局。
相较于一线豪华品牌的不紧不慢，二线豪华品牌便显得更加滞后。不过，这一格局似乎逐渐在打破，随着凯迪拉克、沃尔沃电动化产品即将落地，二线豪华品牌正加速布局新能源市场。
二线豪华品牌新能源大战一触即发
其实，二线豪华品牌布局新能源产品，不乏有诸多市场因素。比如，在传统燃油车的销量上，也只有凯迪拉克迈入过20万辆年销大关，并且还是通过“以价换量”，到了今年，凯迪拉克才完成全新的“3+3”产品阵容。再比如，身后的林肯，也在今年才引入两款国产车型，实现销量增长。因此，仍停留在传统燃油车上比拼，牵制着其发展新能源汽车的步伐。
如今，随着各大二线豪华品牌传统燃油车全面完成布局，新能源车型逐渐纳入其规划。
纯电平台打造，凯迪拉克LYRIQ公布售价
凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ于近日正式公布售价，并将在随后引入中国市场。另据规划，至2025年，通用在华推出的新车型中，新能源车型将占到40%。
从凯迪拉克官方发布的图片来看，LYRIQ整体外观主要在运动感和质感上下足了功夫。如果说LYRIQ的外观充满科技感，那么其车内达到33英寸的贯穿式大屏带来的科技感，相信更具冲击力。
据了解LYRIQ的续航里程可达300英里，换算过来约483km。并且将搭载Super Cruise超级巡航系统，从而实现更为方便轻松的驾驶。
与其他同级竞品一步步稳扎稳打地通过油改电转型到纯电动不同，凯迪拉克涉足纯电动领域，直接一步到位采用纯电平台打造LYRIQ，不仅能让人感受到凯迪拉克的信心，甚至还可以侧面看出LYRIQ产品力的可靠。
续航可达400km，沃尔沃XC40纯电版发布
沃尔沃方面，根据其此前公布的新能源规划，到2025年其全球销量中，电动车占比将达到50%。不过，据媒体报道，其首款纯电动车型XC40 Recharge P8要到今年秋天才开始在美国销售，何时能够进入其全球最大汽车市场——中国，也还未有消息。
作为沃尔沃的首款纯电动车型，XC40纯电动车将首次搭载Google Android操作系统支持的全新信息娱乐系统。新车基于CMA基础模块平台打造，并搭载最大功率300kW的电动机，WLTP工况续航400 km，快充区间充电时间为80%。
售32.2万元起，雷克萨斯纯电动UX300e上市
相较而言，雷克萨斯推出纯电动车型的时间要稍早一些。今年4月，在雷克萨斯品牌日当天，雷克萨斯宣布推出首款豪华纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e，其售价区间为36.2-38.5万元。
外观设计方面，UX 300e基本与燃油版车型一致，新车搭载高输出永磁同步电动机，最大功率为150kW，峰值扭矩为300N·m。电池方面使用54.3kWh的锂电池组，NEDC综合续航里程为400km。
后知后觉的二线豪华品牌
新能源车能否后来居上？
在新能源布局上，雷克萨斯首款量产纯电动车型——全新UX300e，虽已于4月正式在国内上市，但根据规划，雷克萨斯全新的电动车专属平台计划于未来三至五年内推出，就这一点而言，基于纯电平台打造的LYRIQ无疑占据优势。
有分析认为，在凯迪拉克与雷克萨斯的争夺中，短期内雷克萨斯或仍将占据优势。但从长期来看，两者之间的胜负或将取决于，双方的新能源产品以及其他的新技术，谁能够更为适应中国市场、顺应消费需求，并由此带来新的销量增长点。此外，雷克萨斯不时爆出的负面消息，也将成为个中的影响因素。
但在如今的豪华品牌新能源市场，前景并不明了。一是有前车之鉴，奔驰EQC、奥迪e-tron销量并不可观。就拿奔驰EQC为例，2019年11月在华上市的奔驰EQC今年上半年销量仅有953辆；二是国产后的特斯拉表现越发强势，造车新势力蔚来、小鹏等早已站稳脚跟。
即便是全面打响二线豪华品牌新能源大战，并将在很大程度上对二线豪华品牌未来的市场竞争格局带来影响，但站在同一起跑线，并且产品投放还相对滞后，对于后来者而言，都是一个不小的挑战，哪怕是有着百年造车经验的豪华品牌。
尤其在消费者最为关心的续航方面，从已公布的二线豪华品牌新能源车型续航来看，基本处在400km+，相比造车新势力，这一续航水平显然不占优势。小鹏P7直接将续航里程干到了706km；特斯拉也将国产Model 3高性能版续航里程升至635km。
虽然传统品牌对于造车可能非常熟悉，但是在新能源领域仍需要摸索、积累经验。如今很多传统车企仍在拿传统思维做新能源汽车，在设计、产品配置和定价方面过于传统。马拉车市认为，未来这一趋势必须得以转变，豪华品牌新能源产品才有望能后来居上。马曰：电动化趋势已不可阻挡，随着各国新能源政策的推动，以及造车新势力的步步紧逼，以前动作相对迟缓、傲娇的老牌豪华车企们，也在不断调整和适应市场的节奏。如今，二线豪华品牌们开始"大象转身"，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等不甘落后，正式发起了全面电动化攻势。随着它们的加入将给新能源市场带来了更加激烈的竞争，也给消费者带来了更多样化的选择。
