市面上的汽车多如牛毛，有实力的车型也数不胜数，但能够热销的其实只有很小一部分，消费者买车，往往也会更偏向于那些销量靠前的车型，这也就直接导致一些好车叫好不叫座的情况。不过一辆车的销量不好也是有自身原因的，就比如下面要介绍的这4款合资品牌B级车，懂车的人都夸它好，但并不建议大家入手，这是为什么呢？
作为标致近两年在国内推出的最重要的车型之一，标致508L自上市以来，消费者对它的评价都很高，有人夸它的颜值，有人夸它的操控，还有人夸它的舒适性，总之这款车的优点很多，核心产品力确实不错。即便如此，标致508L的市场竞争力依然很低，主要是因为标致近些年市场份额严重下滑，品牌力所剩无几，保值率不高，另外标致508L这款车的配置分配不均匀，低中配车型配置偏低，所以不建议购买。
阿特兹是马自达6的继任者，它继承了马自达6优秀的操控基因，同时在魂动设计理念的加持下，颜值也要高于同级别车型。在很多人看来，阿特兹是一款好车，那么阿特兹真的值得入手吗？愿意花二十万左右买中型B级轿车的人，往往都是非常注重实用性的，这恰好是阿特兹的短板。此外，阿特兹最近曝出了“异响门”事件，连续多月位居质量投诉榜首位，装配工艺不佳已成事实，出于质量可靠性考虑，还是不买为好。
坚持进口的斯巴鲁在国内是一个非常小众的品牌，不过网上关于斯巴鲁的评价都很高，就拿在售的斯巴鲁力狮来说，这款车全系都是四驱系统，并搭载了同级罕见的水平对置发动机，底盘素质和操控性能都极为出色，确实是一台优秀的驾驶者之车。但斯巴鲁力狮在实用性层面几乎乏善可陈，要空间没空间，要质感没质感。最关键的是，斯巴鲁在国内的4S店非常少，售后很不方便，而且维修保养成本也不低，并不是家用车的明智选择。
大众CC被誉为“最美大众车”，它的颜值不可谓不高，溜背轿跑造型、无边框车门、掀背式尾门等设计都是相当有诱惑力的，很符合年轻人的审美。当然，基于MQB平台打造的大众CC也有着成熟的三大件，行驶品质和舒适性都不错，是一款既好看又实用的B级车。不过大众CC的产品力和实用性跟迈腾、帕萨特其实差不多，只是因为颜值更高而售价贵了好几万，真心觉得有些不值。
总结：以上这4款车算得上是合资B级车中叫好不叫座的代表，不可否认，它们都有自己的发光点，在某些方面甚至要比那些热销的B级车做得更好，但是它们也都存在无法忽略的短板，在竞争愈发激烈的汽车市场，均衡的产品力才是消费者真正需要的，这些“偏科”的车型注定难以被大多数消费者认可。如果是你，你会买这些叫好不叫座的车型吗？欢迎在下方评论区说出你的看法。
