在我改完避震之后，总觉得有点怪怪的，并不是因为车身高度提升了而不太习惯，而是感觉有个地方总是出现异响。后来和身边的好多朋友说了这件事，他们给出的答案竟然惊人的相似，那就是问我换过李子串么。
李子串这个名字我第一次听到的时候感觉好陌生啊，这到底是什么位置的部件啊，直到后来我上网查阅了相关资料后才知道，原来这个部件竟这样的举足轻重。
李子串其实就是将避震和车辆的下平衡杆相连接的，这样可以保证车辆在通过颠簸路段时，不会因为左右受力不均而导致避震出现弯折或者变形。而如果车辆改装过避震后，那就一定要更换李子串，无论是升高还是降低避震，李子串的位置都会有所变化，如果不及时更换的话，就很容易出现异响。
在了解了李子串的重要意义后，我赶紧订了一套轻量化锻造可调节高度的李子串，希望这样可以解决一下我的奕歌出现的异响问题。
到货以后我就迫不及待地来到了店里，没想到这个李子串颜色还挺帅气的，酒红色的感觉很有档次感，不过它安装在避震的位置，好像很难保持干净啊。
这些问题不是现在该去考虑的，赶紧换上才是最主要的。老规矩，第一件事就是升车，然后拆轮毂。因为最近一直在下雨，所以车身上的泥点子大家就当没有看见吧。
拆了原车的李子串之后，和我新买的一对比，就非常明显地看出来区别了，原车的李子串长了这么多，怪不得会出现异响呢。不过这也正常，毕竟原车的配件和改装件还是有区别的，这也不能怪人家厂家。
这两个画圈的位置就是李子串的安装位置，这样看是不是就非常直接了。
因为拆了李子串，所以在前轮上还是需要马凳来进行支撑一下的，避免避震受到损伤。
接着就可以把我新买的李子串装上去了，因为行程缩短了一些，所以安装的时候还是有点费劲的，不过好在办法总比困难多，师傅还是很快地就装好了。
工具其实很简单，套头和棘轮就搞定了。
装好了以后还是很漂亮的。
另一边的李子串也是同样的道理，拆掉原车的，再把新的装上就行了。
上下的螺丝都要拧紧了，这个可以相当关键的部件啊，一旦出现螺丝松动的情况，那可真的容易造成严重事故的发生。
四颗螺丝全部检查了一遍，确定都安装到位以后，剩下的工作就是进行测试了。
在安装之前两边的高度都进行了比对，一致性方面问题不大。真正要进行测试的其实是通过颠簸路段时的表现，如果还有异响的话，说明高度还要重新进行调整。
最后在测试了半小时之后，师傅告诉我安装的位置非常合适，异响已经没有了。这可真是让我有点喜出望外了，没想到这个李子串尽然一次成功，真是太好了。
不过在我准备离开的时候，师傅的一句话让我瞬间就又紧张了，他说："你的车异响是没有了，但是我总感觉轮毂没有调校好啊，等你有时间来做一下四轮定位吧，刚才刹车的时候感觉稍微有点跑偏，要不你再开着观察一下，要是有问题再回来找我。"
这话说的我这叫一个紧张啊，原本舒爽的心情一下又笼上了一层阴霾。本来我是想今天一起弄的，但是因为晚上要赶飞机出差，所以和师傅约好了过两天再来看看。
好在我这两天都不开车，等我回来以后我再去检查一下吧，没准就是因为总去越野才出现了这个情况，我也会在之后的帖子中给大家带来调校轮毂的文章，看看到底是因为我的粗心大意还是轮毂自身出现了问题，我们下次接着聊。
