苏联诗人曼德尔施塔姆说，"二月，足够用墨水来痛哭"，而十年，似乎"足够用来纪念"。
一年两年太浅，五年太短，二十年太长，就算能活一百年都已经过了五分之一。即使等得到也已经心上生苔藓。十年，十年刚刚好，足够用来纪念，又不会太浪费。如果来得及，你我还可以赶在华发未生，心血未涸之前，重逢。
所以，俗世之人，几乎都会在十年的时间点给予心中重要的事情最隆重的对待，矫情也好，致敬也罢，只因我们都愿意相信——那些人、那些事，应该还有更久远的生命力。
由人及企，也就能够明白东风标致会在408十年之际，又正式推出东风标致408十周年纪念版。只是，这一次，我们能够理解的唯一解释，就是东风标致，在致敬经典。
东风标致408于2010年在北京首发并上市，其已累计销售52万辆新车，在这10年，东风标致品牌累计销售240万辆新车，在东风标致产品体系之中，标致408销量占比超22%，其车型重要性可想而知。
对于这样一款车，市场有期望，消费者有期待，东风标致自然不愿辜负。究竟有何不同之处，汽车有智慧经过细致的体验，愈发明白东风标致4088十周年纪念版能诠释其成为标杆产品的原因。
经典，永远始于面貌的极高辨识度，而致敬经典，延续其出众面貌也是必不可少，东风标致408十周年纪念版也不例外，因为其整车观感依然保持着法系的味道——设计出众。
正面来看，前脸采用全新家族化设计的点阵式隔栅和造型犀利带有透镜的前大灯，且顶配车型搭配有LED光源。透镜的加入，让大灯的档次感有较大的提升。下包围造型深凹，立体感强，有强烈的运动气息。
仅从这一眼看来，其设计已经可算成功，再加上机盖的笔挺和前沿的切割感，有类似于跑车的线条风韵，和下包围设计共同增强了运动气息。
侧面来看，东风标致408十周年纪念版有经典的耐看，也有新锐的年轻，这就涵盖了泛年龄层的审美。尾部挺拔丰满，塑形不错。后面来看，尾灯是很大的亮点，狮爪造型，仿生设计，内含3条红色灯源，辅以赛车的格子旗元素，很有战斗气息。车尾底部的两侧双出镀铬排气口也增强了这种氛围。
值得一提的是，东风标致408一向在同级别车型中有着尺寸优势，东风标致408十周年纪念版继续保持着领先同级的尺寸，其长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距达到了2730mm，这也让汽车有智慧对其内部乘坐空间更为期待。
所以，在受到外观设计的冲击后，汽车有智慧就迫不及待进入车内，除了感受乘坐空间外，还要再看一看其在内饰上有没有亮眼之处。
东风标致408十周年纪念版没有让人失望。
当汽车有智慧从驾驶座到副驾，再到后排试坐之后，明显感觉到东风标致408十周年纪念版对于乘坐体验的重视。其座椅宽大，真皮厚实、柔软、舒适，尤其是后排，整体较宽，对于普通身高的乘客完全没有影响舒适性，这也说明东风标致408十周年纪念版的超长尺寸已经发挥作用，这对于家庭日常用车有极大的实用效果。
再看其内饰设计，整体风格简约，年轻度和家用感平衡得较好。中控台为软性材料覆盖，左右前门扶手和中央扶手为软性皮质覆盖，视觉和触感都还不错。
坦白说，对于这样的简约设计个人是十分欣赏的，毕竟车辆不是浮华的建筑，越是简约，就越有家的感觉。也正因此，个人对于这款东风标致408十周年纪念版有一种天然的好感，这与浪漫无关，与颠覆无关，只与个人心性相关。
静态观感让人倾心，那驾驶体验如何，汽车有智慧已经迫不及待，毕竟从个人角度出发，自己不是追求动力速度的族群，反而更偏向驾驶是否平顺，而东风标致产品向来又以动力输出舒缓和底盘调校舒适著称，更是令人充满期待。
从官方信息上看，东风标致408十周年纪念版依旧搭载1.2T（230THP）和1.6T（360THP）发动机，其中1.2T发动机的最大功率为100kW（136马力），最大扭矩为230N·m；1.6T发动机的最大功率为125kW（170马力），最大扭矩为250N·m。传动系统方面，1.2T车型匹配6速双离合变速箱，1.6T车型匹配6速手自一体变速箱。
汽车有智慧所试驾车辆为1.6T车型，基于此数据，汽车有智慧开始了东风标致408十周年纪念版的驾驶行程。
刚上手时，可以明显感觉到方向盘比较轻，其指针取向还是更加照顾日常舒缓驾驶。刹车脚感比较均匀，紧急刹车时制动力释放充足，只是点头现象稍显明显，无伤大雅。
驾驶行进时，这台1.6T发动机带动1.4吨重的车身毫不费力，9秒出头的百公里加速时间完全足够日常使用，油门调教比较舒缓，属于平稳中带有力道的加速感觉。
而传动系统匹配的是6AT，升挡积极，而降挡积极性一般。360THP在起步阶段的扭矩输出非常饱满，进一步深踩油门，峰值扭矩也能迅速实现。所以加速过程轻盈迅捷，中段提速依然有力，明显强于一大波的1.4T产品。变速箱平顺性较好，谈不上出色，但足够保证舒缓驾驶，很适合我们这种享受“慢”生活的类人。
驾驶体验中，东风标致408十周年纪念版采用的前麦弗逊后扭力梁悬架形式，让整车底盘感觉比较舒适，处理小颠簸和坑洼路面都比较柔软舒适，经过减速带时，后悬架还是有一些余震。在稍快速过弯时，悬架的侧向支撑性也比较不错，能够给驾驶员充足的信心。这是法系车的强项，毕竟对于“慵懒”的法国人来说，舒适要远比迅猛更重要。
总的来说，在实际体验东风标致408十周年纪念版后，最大的感受就是很适合，这就已经很难得了，在汽车产品纷杂，汽车技术多元的时代里，“适合”是最可遇不可求的。
当然，在智能网联得到爆发式增长，并逐渐浸透汽车行业时，东风标致408十周年纪念版的智能配置也在紧跟时代潮流，在其9.7英寸多媒体中，导航、倒车影像、蓝牙、CarPlay和MirrorLink等等功能也有配备，虽然在车联网方面稍逊于自主品牌，但是满足日常使用还是没有问题，在合资品牌对手中也处于主流水平。
其实，对于喜欢汽车的族群，或者日常刚需用车的家庭来讲，智能科技只能算上是锦上添花之物，够用即可，完全没有必要为了智能而智能。汽车有智慧即是此感。
经过对东风标致408十周年纪念版的试驾之后，汽车有智慧愈发明白了纳兰容若的那句诗："背灯和月就花阴，已是十年踪迹十年心。"
十年踪迹十年心，是为经典，亦是为消费者对于经典的不离不弃。看起来，东风标致推出一款408十周年纪念版很简单，但难得的是，东风标致在推出新品时没有玩弄技巧，也没有堆砌科技，只是将人的真实切身感受饱满地付诸产品。
在这样的背景下，东风标致用高质量的408十周年纪念版去满足依然对生活充满期待的消费者，进而进一步塑造起东风标致丰富内涵的品牌形象。或许，对于东风标致而言，东风标致408十周年纪念版不仅是对过去的致敬，更是对未来的憧憬。（采写|汽车有智慧 王得源）
