消费的高级形式是审美升级，汽车产品也不例外。除了外观，品质审美也越来越在汽车消费中占领重要地位。
探秘“星”工厂
近期，我们探秘了“星”工厂，发现极星2（Polestar 2）从制造工艺到材料使用都做到了恰到好处的高级感。
想知道一辆极星2从无到有需要经历多少道关卡吗？
大平台的技术积累、全数字化控制、全方位的三点检测、不怕浪费的定期撕裂测试、消费者角度评审小组、高于消费者体验标准的动态检测等等，都是到消费手里之前的必经之路。
极星2
“星”工厂作为全球一流的汽车制造基地，是由浙江吉利控股集团投资，沃尔沃运营管理的现代化智能工厂，工厂的设计、施工和运营严格遵循沃尔沃全球技术标准。
而极星2作为Polestar极星旗下首款纯电动车型，依托于沃尔沃汽车强大的工程协同优势和领先智能的CMA平台，并经过严苛的、全球一致的品质标准，真正意义做到“中国造，全球售”，让中国用户享有与欧美用户一样的高品质电动汽车。
极星2
说到CMA平台不得不提其动力兼容性与技术领先性，前者依靠-领先的电子电气架构，通过集中式的分布结构，在同一架构上实现多种动力总成、不同尺寸产品的同步生产。
后者则更好理解，用数据说话，不仅已申报专利609项，以及在申请的266项发明专利、111项实用新型专利、232项外观专利，并且已获得311项授权，并且不断进行电气化和自动驾驶汽车的创新，具有领先未来15年的技术优势。
全数字化控制
技术层面，极星的焊接车间设备均采用世界一流品牌ABB，主线自动化率达100%，能实现99.95%以上的焊点合格率。
并且，先进的SPR（自冲铆接技术）解决了车身轻量化时铝钢材料连接的技术难点。
焊装机器人
涂装车间则有20台静电高压喷涂机器人，来保证涂装外观质量稳定。RODIP输送设备不仅可以让车身实现360°旋转、可控的旋转进出槽的运动，还能做到用最小尺寸的处理槽达到最大效率的车身处理效果。
同时，车身的排液时间被有效缩短，不仅能大幅减少被车身带走的液量，还能消除内部气室，提高车身电泳效果，避免电泳不良，提升车身防腐能力。
RODIP输送设备
不可否认，在制造环节本身，极星一直朝着数字化方向努力，也实打实的做到了从订单到交付的整个过程全数字化控制。
而针对电动车用户关心的三电安全问题，极星的电池车间配备了电池装配工艺的四重检测，确保电池安全，包括：电池工艺线检测、三电完成后检测、下线检测、CAL客户接收线检测的最终健康检查。
电池包
如果用户在日后行车工程中发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。
品质保障
并且，该车型在生产之初就得益于沃尔沃的安全健康基因、严苛的生产工艺要求，以及环保材质的应用，确保极星2成为全球最安全健康的电动汽车之一。这与疫情后激增的，用户对用车健康的高度关注不谋而合。
在工厂内极星的工程师表示，为了确保极星车身连接点100%的合格率，他们会定期随机挑选一台焊接的极星2车身做撕裂实验。
由电动机械臂从单侧，将所有螺栓逐一撕开，检查每个焊点和铆点是否符合强度标准，以确保用户对产品品质的最高要求。
高强度车身
不仅如此，还有高于消费者体验标准的动态检测，通过50公里全路况测试、全面底盘检测、360°全方位淋雨测试为车辆的品质把好最后一道关。
本着以客户为尊的标准，即便极星2通过之前所有测试，只要被消费者视角认定为问题车辆，仍会被退回。
作为一个以设计驱动的高性能电动汽车品牌，极星的品质这不仅体现了一个企业的良心，更体现一个企业的产品自信。
极星用产品拉近以消费者之间的关系，积极聆听消费者的建议，推出更符合中国市场的产品和销售服务政策。
通过不断创新，极星或将为用户带来更加耳目一新的用车体验。【撰写原创/宋雨婷】
