总第1010期
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总编辑|马黎明
责编|张宇
采编|谭扬
将近2个小时的时间，共计18组客户询车，平均不到7分钟就有一组客户向销售人员咨询车辆相关信息。
这是马拉车市在一个日常工作日的午后，从成都新元素奥迪4S店里，现场统计到的奥迪A6L“意向客户”数据。
之所以要做这么一件看似有些“无聊”的统计，并非马拉车市很闲，而是因为我们对于近期热销的这款高档轿车，颇有些好奇。
据乘联会最新发布的7月综合销量排名快报显示，奥迪A6L再次获得了高端轿车月度销冠（起步市场指导价30万元以上）。
而在1-7月的累计销量排名中，奥迪A6L也以93659辆的成绩、同比63%的增幅，拉大了与第二名奔驰E级的差距（近5000辆）。
【来源：乘联会】
01
Q1落后、Q2逆袭、7月开始拉开差距
事实上，迈入2020年后奥迪A6L的销量情况也并非一直如此强势。在第一季度收官的时候，我们发现在高端轿车季度累计销量榜上，奥迪A6L还落后于奔驰E级和奔驰C级，仅排名第三。
【来源：乘联会】
虽然因为疫情的关系，第一季度的车型销量局面显得有些“混乱”，或许并没有太大的参考意义，但不可否认的是，当时奥迪A6L还并不是高端轿车中表现最好的一款车型。
然而从四月份开始，奥迪A6L开始逐渐恢复了昔日的强势，4-7月连续四个月拿下了高端轿车的月度销冠。自然而然地，也有了目前领先第二名近5000辆的成绩。
02
“低开高走”，奥迪A6L究竟做对了什么
从落后到逆袭，再到拉开差距，奥迪A6L是如何找回往日销售节奏的呢？这是马拉车市最为好奇的地方，故而也有了此次到店数客户的“无聊之举”。
当然，要弄清这款热销车究竟做对了什么，简单的意向客户数量统计可能也说明不了什么。但马拉车市却通过现场与询车客户及销售人员的交流，从中找到了些许答案。
陪老公一起来看车的李女士，在马拉车市告知媒体身份后，向我们简单介绍了他们意向购买奥迪A6L的原因，“我老公一直都比较喜欢A6L，特别现在的A6L已经没有了以前的那份‘官气’。加上我们此次属于换购新车，而A6L的各方面我们都比较满意。”
而不愿透露姓氏的某意向车主则告知马拉车市，“优惠力度大，还有高达5000元的置换补贴，是我们重点考虑它的原因。”
据了解，该车主具有购买意向的A6L 45 TFSI 臻选动感型车型，优惠后裸车价已经低至30万-40万区间。
“在我印象中，A6L应该是50万级别的车型。”该意向车主如是说道。
在探店过程中，马拉车市还发现了一个现象，原本以为奥迪A6L的意向客户应该是40岁以上者居多，但实际上我们还看到了许多年轻的意向客户在咨询该车型。
30出头的陈小哥便是其中一位。“一步到位，是我意向选择它的主要原因。而且还有个故事可以和你分享，之前我和老婆结婚时的婚车，就是清一色的奥迪A6L，但都是黑色。不过你看这款A6L的配色，倒也显得年轻。”
而对动力操控更加在意的张先生等人，则打开了奥迪A6L的机盖，认真打量着发动机等部件信息。
销售人员针对意向客户的需求，详细介绍了车辆的动力操控，而马拉车市则在旁聆听。“奥迪A6L有2.0T高低功率和3.0T V6发动机可选，并且全系标配了轻混系统；其中2.0T车型匹配12V轻混系统，3.0T车型匹配48V轻混系统，功率和扭矩都高于同级车型。”
销售人员并未具体点名竞品车型，但马拉车市自行查阅了相关信息，也证明了销售人员所言非虚。
车型没了“官气”、受众愈发年轻、自身产品力过硬、当然还有颇见力度的优惠以及置换等金融礼遇......奥迪A6L的热销也并非没有道理。
如果非要问奥迪A6L究竟做对了什么，我想应该是其充分洞悉当下消费需求后与时俱进。
03
“以价换量”？其实真没啥好稀奇
想必一定有人会说，你奥迪A6L不过是在践行以价换量，以牺牲品牌力为代价，获得的短线收益。可事实上，真的又有多大的关系呢？
为了充分了解市场终端，马拉车市对成都当地的各大品牌4S店一直保持着长期探店的习惯。
长期以来，从一线豪华品牌ABB，到二线豪华凯雷沃捷，除了雷克萨斯稍显“另类”之外，几乎所有的豪华品牌都在做同样的一件事儿：价格下探。
与奥迪A6L同级的奔驰E级，全系优惠达6万，置换补贴4千元；宝马5系优惠4万，置换补贴3千元；沃尔沃S90（老款）优惠9万元，还有近万元的置换补贴礼包......
现在而今眼目下，消费升级但并不代表消费者缺乏理性。每个人的获得感预期，叠加市面上选择繁多，使得各大品牌竞争加剧。而豪华品牌的高档车型，显然拥有相对更大的空间和余地。
既然大家都在干着同样的事情，而奥迪A6L之所以会表现得更加强势，显然是多种因素叠加造成的最终结果。
04
高端轿车年度销冠的宝座
奥迪A6L能拿回来吗
在2018年以前，奥迪A6L连续多年蝉联了高端轿车年度销量冠军。可在2018年和2019年，却被奔驰E级和宝马5系夺了过去。
作为国内车市高端轿车的佼佼者，奥迪A6L显然憋着一股劲儿。
特别是在其顺利地完成了“去官化”之后，又经历了去年的全新换代，奥迪A6L仿佛重新焕发了生机。
7月已然结束，2020年的车市已经进入了后半程，那么今年奥迪A6L能否重夺年度高端轿车销量冠军，自然成为了大家议论的焦点。
目前虽然差距拉大到了5000辆，但奥迪A6L依然不能掉以轻心，高端轿车市场的变数仍然很大，并非其他细分市场那样稳定。
不过好在奥迪A6L除了自身产品力过硬，在奥迪品牌服务、营销、渠道等多方面也成为了其继续优势提升的仰仗。在奥迪品牌体系化实力的加持下，奥迪A6L显然能够让人对其有着更高的期待。
2020年对于我国车市而言注定是个不平凡的一年，但困难对所有人都一样。此时考究的是品牌自身的抗击打能力，和在大环境看衰的情形下如何做到脱颖而出。
与此同时，面对着消费升级、车市由增量市场向存量市场转变的压力和动力，类似奥迪A6L等高端车型也迎来了相对的发展契机。目前，奥迪A6L的高端轿车年度销量冠军逐渐显现，能否保持住并继续巩固优势，到了年底，一切自见分晓！
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