文|凌清 图|车宇世界、网络
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乘联会发布的7月份销量快报显示，2020年7月份，中国汽车销量持续回暖。1-7月份，中国汽车累计销量，下滑幅度也呈现收窄的趋势。数据显示，1-7月中国狭义乘用车累计销量931.1辆，同比下降18.5%。
从7月份单月销量来看，销量前15名车企中，有13家车企销量均呈现上升趋势，仅有上汽大众和上汽乘用车两家车企销量下滑。其中，在销量上升的车企中，长安汽车和华晨宝马成为上升幅度最高的两家车企。
数据显示，长安汽车7月份销量为80903台，相比2019年同期，销量上升了62.8%，位居7月份厂商销量榜单第6位。
长安汽车增长强势
这显示了7月份中国汽车持续好转的事实。但是，由于上半年中国汽车销量受到较大的打击，从1-7月份累计销量来看，中国销量前15名车企中，依然有很多车企销量下滑严重。不过，从乘联会发布的1-7月份销量榜单前15名车企中，我们能够看出来，虽然多数车企销量下滑，但是超过1-7月份汽车整体下滑幅度的车企，却不多。
车宇世界分析发现，1-7月份销量前15名车企中，有5家车企的销量下滑幅度，超过1-7月份汽车销量整体下滑幅度。其余10家车企的销量表现，要好于整体市场表现。
1-5月份，这5家车企下滑严重
下滑最严重的车企：上汽通用五菱，下滑34.8%
由于上汽通用五菱旗下的车型多为经济低端车企，随着中国车市消费升级，上汽通用五菱在中国车市的好日子，一去不复返。如今这家车企的销量，已经呈现出跌跌不休的趋势。乘联会数据显示，1-7月份销量前15车企中，上汽通用五菱累计销量为366355台，同比下滑34.8%，成为下滑最为严重的车企。
1-7月份，上汽通用五菱领跌
“摇摇欲坠”北京现代：同比下滑32.2%
乘联会数据显示，在1-7月份销量前15名车企中，北京现代的销量下滑幅度超过了3成，仅次于上汽通用五菱，成为下滑第二严重的车企。而且，从1-7月份销量前15名车企的销量规模来看，北京现代位居第15名，成为“垫底车企”。
数据显示，2020年1-7月份，北京现代累计销量为272316台，同比下滑32.2%。我们之前就说过，如果北京现代不能扭转当前的颓势，逐渐退出主流车企，将是其未来的道路。
北京现代下滑超过3成
“危机意识长存”长城汽车：同比下滑25.2%
长城汽车掌舵人魏建军先生，提出过一个问题：“长城汽车能挺过明年吗？”在这个问题提出之前，我想没有人会思考这个问题。毕竟，在当前的中国品牌车企中，长城汽车算是位居一线阵营，“生存”肯定不成问题。不过，这在一定程度上体现了，长城汽车“危机意识长存”。
乘联会数据显示，2020年1-7月份，长城汽车累计销量为337416台，位居1-7月份厂商销量榜单第13位。相比2019年同期，其销量下滑了25.2%.
1-7月份，长城汽车下滑25.2%
“跌跌不休”上汽通用：下滑22.5%
除了前文提到的上汽通用五菱、北京现代、长城汽车三家车企，在1-7月份销量前15名车企中，上汽通用的销量也下滑严重，超过行业整体下滑幅度。乘联会数据显示，1-7月份，上汽通用累计销量为673753台，相比2019年同期，下滑22.5%。
对于上汽通用来说，“跌跌不休”已经是其目前中国车市的现状。从2020年1-7月份来看，上汽通用的表现，依然弱于整体市场表现。
上汽通用跌跌不休
“口碑倒塌”上汽大众：同比下滑22.5%
乘联会数据显示，1-7月销量前15名车企中，上汽大众成为下滑最为严重的5家车企之一。众多周知，上汽大众在中国车市曾经表现比较强势，甚至能够争夺销量冠军的位置。但是，随着压货经销商等众多问题的出现，上汽大众疲态尽显。尤其是上汽大众旗下帕萨特、途观L等两款车型折戟中保研碰撞测试，更是让上汽大众口碑遭到质疑。
数据显示，2020年1-7月份，上汽大众累计销量为802133台，相比2019年同期，其销量下滑了22.5%，超过行业整体下滑幅度。
口碑危机，上汽大众下滑严重
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