刚到青岛，谜一样的天气就给我来了一个下马威，航班延误，风雨交加给这次试驾的行程蒙上了一种神秘的面纱，让我更加期待与法系小狮子的首次见面。
两人一车，全新标致2008带我开启了这段在青岛的试驾行程。
初见
年轻人选择很多事物，往往很讲究眼缘。美好的事物，总是会被更多人喜爱。当然，选车也是如此。有颜值的车辆，往往是很多年轻人的首选，法国人的浪漫以及带着纯正法系血统的标致2008更是很多年轻人的首选。
法国是一个处处洋溢着浓郁艺术氛围的国家，无论是平面、建筑、还是时装等领域都在全球设计中都独具一格甚至是独领风骚，体现出前卫的艺术品味与个性化追求。在汽车领域，法国的设计师更愿意忠于自己，保持着他们一贯的自由主张和独立个性。法国人设计的全新标致2008更是获得了2020年德国红点设计大奖。
所以，就颜值来说，全新标致2008基本没有什么挑剔的。
全新标致2008采用全新的狮吼式前脸，配合饱满车身，看起来相当精致。渐进式的进气格栅、两侧狮爪式的LED大灯、獠牙式的LED日间行车灯，这些都成为你对它过目不忘的元素。具备自动点亮和自适应远近光功能的LED大灯和LED日间行车，狮爪与獠牙相得益彰，细节之处可见设计师的用心。
全新标致2008的车身顶部还采用了悬浮式设计，后车窗线条微微上扬，营造出更加运动的气质。它的车尾微微上扬，小鸭尾的设计彰显出运动感。
新车长宽高4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。相比以往长度增加132mm，宽度增加40mm，轴距则增加72mm。
相知
颜值上的吸引，往往还是不够的，更重要的是相知。我与全新标致2008的相遇，便是如此。
打开车门，看到新车内饰，我甚至被法国人的设计惊着了。别致又前卫的设计风格彰显着法系车的与众不同。
赛车式多功能方向盘、钢琴式按键，都是同级唯一；电子换挡杆，则打破了机械结构的束缚，轻便简洁。冰蓝色氛围灯加上中控台和门板内饰嵌的“碳纤维”饰板，不仅提升内饰质感，Alcantara 赛车式座椅的加入，更好地凸显运动风。
内饰中最大的亮点，必须是悬浮式3D液晶仪表盘，全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影，可根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果。
动力方面，新车搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合，输出最大功率为100kW，最大功率为230N·m，百公里油耗低至5.0L。底盘方面则采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。
个人觉得作为一款面向年轻人的车型，动力性能将是加分项，而标致全新一代2008的动力表现不俗，足以吸引年轻人的眼球。
此外还有纯电版标致e2008，它搭载了一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩260Nm。得益于电机的优势，e2008的起步非常快，0-50km/h加速仅需3.5s，极速则是150km/h。
标致e2008提供了运动、标准以及节能三种驾驶模式，主要的区别是在电门灵敏度以及动力响应上，这款车型在经济模式和运动模式下还是有所差异的。节能模式下，加速力度会柔和一些，而在运动模式下，只要踩下加速踏板，就能明显地感受到动力输出，推背感较强。
深爱
驾驶全新标致2008行驶在青岛的大街小巷，偶遇红绿灯便感觉到了起步非常轻快，油门调校得灵敏，而随着油门加深，动力爆发性良好，基本上踩多少就有多少，满足年轻人想躁想浪的需求。底盘的调校偏硬朗，路感的回馈很直接。
全新标致2008过弯时对侧倾的抑制比较出色，这也是法系车的优势所在。特别是高速通过一些立交桥匝道时，强悍的车身刚性大大抑制掉车身倾斜，稳定的过弯能力让驾驶者信心十足，纵使弯道较陡，轻松一把过弯，无需多余调整。
结语
两天的试驾很快就结束，通过这次青岛试驾让我打消了对法系车的偏见。一直以来，我对法系车的认知只局限于他的“面子”，通过这次试驾，我更加深入的了解到了全新标致2008的内在之美。无论是造型、内饰、配置，我觉得东风标致全新一代2008以及e2008都是到位的。
