从世界第一台汽车问世到至今，汽车工业一直在经历不断的升级、迭代，大部分车型都在这其中变得更符合消费者的胃口，当然，也会有少部分车型因为种种原因，一直都以最初的模样跟消费者见面。今天马拉车市整理了三款如“活化石”般存在于国内汽车市场的车型。
比亚迪F3
谈起比亚迪如今给人的第一印象便是它引以为傲的新能源技术，但殊不知作为它“发家”车型之一的F3却已然被大多数人遗忘。比亚迪F3是一款非常典型的国产品牌，紧凑型家用轿车，这款车的上市时间也比较长，而且第一代车型的产品都是模仿丰田的花冠而得名，这款车发展到如今，基本上没有什么优势，但也不能说完全是一无是处，唯一值得信赖的是它的品质，非常坚挺。
F3作为比亚迪的功勋英雄已经多次出现在市场上，只能沦为边缘，继续发挥自己的余热。虽然在很多方面，很难满足大多数消费者的需求。然而如果预算特别紧张，需要一辆无忧车来取代他，那么F3的前王者还是值得一试的。
铃木作为两厢车的代表，虽然已经退出了中国，但是大家对它的情怀依然没有变，从吉姆尼的受捧便能看出其在中国市场有不少的粉丝。而作为铃木汽车的经典车型之一，北斗星虽然车身小巧，但整车设计方方正正，内部的空间却拥有非常不错的表现。
2004年，铃木北斗星正式进入国内销量，因为价格比较便宜，再加上较低的油耗、稳定的质量等优点，赢得了许多消费者的喜爱，月销量更是成功破万。而它一直到今天造型都没发生多大改变。即便海外版换代过几次，但是在国内依然还是老样子，或许再过几年这款车子就能够当成一个传家宝，同时它的可玩度也很高，一度被许多车迷拿来改装以后非常漂亮。
北汽212
北汽212作为中国最早生产的乘用车，诞生于1965年，55年的历史似乎丝毫没有在它身上印上岁月的痕迹，它既在老一辈人心中有着不可磨灭的汽车形象，也在用自身的一颗螺母、一片铁，诉说着中国汽车工业起步的艰难。
在北汽212从1965年到2020年的55年里，它的外观就没有大的变动过，内饰同样也一直延续着那份质朴与纯粹。北汽212除了必要的机械零件，其他什么都没有的“光架”车。其实这也体现了当年中国的实际情况，百废待兴的年代，一切都是为了实用，务实才是主旋律。
马曰：
虽然如今国内汽车市场发展非常快，各大车企加大产品布局，对车型迭代也更加快，但以上三款车型，却一直没做过多大改变，有种“活化石”的感觉。不过值得肯定是，在它们诞生的那个时代里，它们都曾辉煌过，一度成为国内汽车市场的“主角”且风光无限。现如今，选择购买这三款车型的消费者，除了价格实惠以外，更多的是为了情怀而买单。它们毫无疑问都是中国汽车工业发展的历史见证者。
