8月7日，几何汽车首款纯电SUV几何C即将迎来上市。几何C是几何品牌旗下第二款车型，也是几何品牌第一款SUV车型。对于吉利新能源板块来说，几何C的重要性不言而喻。不过，从市场层面来看，几何C面临的市场可谓江湖险恶。
根据中汽协的数据，今年1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。其中，纯电动汽车下降幅度更深，产销同比分别下降40.3％和39.2％。而整个大盘上半年的产销同比下降为16.8%和16.9%。从数据我们可以发现，新能源汽车特别是纯电动市场是整个车市的“重灾区”。
在本来就恶劣的市场环境下，纯电动SUV车型不仅多，且各个都能“打”。如传统车企的比亚迪宋、广汽传祺GE3，合资品牌的别克微蓝6、探岳GTE，甚至造车新势力的小鹏G3、威马EX5等，都在排行榜中占有一席之地。
在这个价位区间，还有一众纯电动轿车可供选择。包括吉利自家门下的几何A，以及比亚迪、广汽新能源、长安新能源等，几乎主流企业都有当家车型。从销量数据来看，排在前面的月销都在2000规模上下。为首的Model3自然另当别论。
其实，中国车市发展到现在，蓝海几乎是不存在的。面对如此激烈的市场，几何品牌此前只有一款车型几何A在征战。可惜，目前市场存在感并不强。这无疑给了几何C压力。
几何C早在今年6月20日的深圳粤港澳大湾区车展上进行了全球首发并开启预售。
目前消费者关注新能源汽车普遍关注两个要素，分别是续航和价格。资料显示，几何C提供550km和400km两个续航版本车型，补贴后预售价13.98万元起。从续航和售价上来看，这一数据虽然不够惊艳，但已经是主流偏上水平。对绝大多数普通消费者来说，已经足够使用。
而在配置方面，吉利向来是厚道的。据悉，新车搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等，并且可以通过OTA对整车17个车辆控制器进行升级，持续改进能量管理算法。其它诸如车规级CN95防护系统、HUD平显系统、触控大屏、BOSE音响等几乎是应有尽有。
除此之外，几何C在动力、充电、外观方面也都有不少亮点可圈可点。
在此一品君认为，续航550KM、13项领先配置、L2+级驾驶辅助，且具备一定程度整车OTA，这对于一款预售价13.98万元起步的紧凑级SUV车型来说，已经相当实在了。可能是出于几何A的市场表现，几何C的预售期拉长到了一个半月。吉利有充足的时间去和消费者面对面沟通，掌握市场的心理预期，这对于几何C的正式上市无疑十分有益。相信，几何C在价格上也会给市场一个惊喜。毕竟，几何品牌太需要一辆“爆款”车为自己刷出存在感了。
8月7日，几何C上市将是刘智丰出任几何销售公司总经理后放出的“第一枪”，希望这一枪能够打响。
