揽胜星脉作为路虎旗下一款全新中型SUV，在2017年发布时，它那套独到的极简设计风格就广受外界一致好评，各种什么"最美路虎"、"史上最帅路虎"的评价也是不绝于耳。用一句“出道即巅峰”来形容它，可是一点也不过分的。
正当路虎期待揽胜星脉大卖时，现实却狠狠打了脸。新车上市后5个月也才仅仅卖出了1300多台，单月销售额最高也才500台左右。而且由于上市之初的各方一致好评，路虎给揽胜星脉定了一个很有信心的价格，68.8-104.8万元。后来实在卖不动，路虎这才意识到自己在定价上的失误，好不容易熬到2020款换新的机会，才把价格降到57.28-87.88万元，相比原先基本降低了十多万的价格了。
当然咯，路虎的“7折虎”称号也不是白给的，现在大部分地区的揽胜星脉终端优惠都在12万左右，45万左右即可提走入门级的揽胜星脉，这价格看上去是很美丽，但就是不能让消费者回心转意。这台“最美路虎”到底是怎么了？咱们现在就来分析一下！
1. 成也设计，败也设计
不可否认，路虎要玩起“颜值”来，确实是有两把刷子的，曾经风靡整个汽车圈的极光就是很好的例子，而星脉的诞生更是将设计层次进化到一个全新的高度。蚌壳式引擎盖+凶狠的前包围设计，气势可谓咄咄逼人，加之硬朗、方正的车身线条配合悬浮式的车顶，还有前卫隐藏式门把手，这套外观设计在竞品中也确实能打。
不过光我们嘴上说好还不行，要落实到消费者才说了算。其实这个价位豪华SUV的主导消费者并不是年轻消费群体，相反更多的是干练成功的中年人士，而时尚前卫的揽胜极光却貌似不太对他们的胃口。
并且都出到这个价位了，咬牙上大气沉稳的奥迪Q7、奔驰GLE、以及宝马X5这类车型难道不香吗？所以，星脉的外观不被主导消费群体认同，还有同级竞争对手实在太强也都是它卖不好的原因。
2. 内饰中看，但做工粗糙
内饰上，揽胜星脉和外观一样，同样是极简风格，用规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。此外，揽胜星脉的内饰用料还是一如既往的实在，触手可及的位置用的都是软材质或者真皮，而且中控上的“双10英寸触摸屏”，从创新角度而言，这也算得上一款划时代的产品。
不过这套在做工方面，星脉也是路虎一如既往的款式，细节缝隙大，个别面板拼接松动，给人高档的质感完全不如同级别Q7、GLE、XC90来得好，这让老板们心里作何感想？
3. 乘坐空间表现一般
揽胜星脉4811mm/2032mm/1685mm的长宽高，配搭上2874mm的轴距，这组车身三围表现还可以，不过和Q7来比空间，真是有点勉为其难了。尤其是后排位置，不少体验过的人都觉得后排很拥挤，不像是这么大尺寸车型的后排。
其中主要原因就是揽胜星脉为了能容纳3.0T V6发动机，前舱是向车内侵占了很多空间。其次为了保持豪华车的姿态，星脉的座椅厚度、长度都很足够，这导致了空间进一步的缩小，再加上它要容纳一个四驱系统，所以后排的隆起也是让其在满载时是非常不舒适的。
4. 质量不稳定，小毛病多
路虎向来以电子系统小毛病多，故障率高闻名于世，俗称修不好的那啥嘛。不过近几年路虎新车的质量确实是有所进步，但它在同级别中的小毛病还是居多。
揽胜星脉的质量问题就要体现在电子系统上，座椅通风、英国之宝音响、激光大灯、空气悬架、胎压监测、360度全景影像、电动后备厢等功能，在星脉这款车上都是可以看到的。这些东西不是说不好，但是如果牺牲后期用车舒心程度来作为代价，那很多人估计宁愿不要的。此外，揽胜星脉的车身共振问题也是车主集体抱怨的对象。所以说，这台车的质量问题也是导致消费者不愿意购买它的原因。
写在最后
其实揽胜星脉整体的外观、性能和配置，单独拿出来看其实都是非常有竞争力的。但奈何做工质量确实还有待进步，同时车型本身的定位出现了问题，在价格上面定得太高，让人们觉得很不划算。就算之后降了十多万，这个价位中也不是没有更香的车型。好嘞！这次就说到这咯，不知道各位观众老爷认为揽胜星脉的问题还出在哪里呢？欢迎留言讨论~
