博越作为吉利SUV家族中的中流砥柱，上市仅4年就突破了百万销量。进入“百万俱乐部”仅仅是个新的起点，去年吉利又趁势推出了博越PRO，这也是首款搭载GKUI 19车机系统的车型。进化后的博越PRO到底如何呢？
近日，《车业杂谈》在重庆仙女山试驾了博越PRO，近距离感受了这款车的PRO实力。首先该车采用了吉利经典的回纹式前格栅，层次丰富的造型通过引擎盖的线条勾勒，营造出非常立体的视觉感受。银色的保险杆采用了类似梯形的设计，加强了视觉上的稳重感，这也透露出博越PRO作为家用SUV的定位。
车身侧面有一条腰线从前车门一直延伸到尾灯，而且呈略微上扬的姿态，增加了整车的运动感。博越PRO的B、C、D柱都采用了黑色材质，营造出悬浮式车顶的感觉，这也是时下流行的设计手法。
来到车尾，最吸引人的是吉利经典的折扇造型尾灯，点亮后非常有辨识度。尾灯中间是条贯穿式的镀铬装饰条，其上有“GEELY”英文标识。大尺寸的尾翼也让博越PRO多了一丝年轻化气息。
博越PRO的中控台整体为对称式设计，但是加入了一些非对称设计来打破沉闷。其配色采用了偏家居风格的双色内饰，用料也多为皮质和搪塑材质，再加上亚光银材质的点缀，还是给人不错的精致感。
我们此次试驾的为博越2020款 1.8TD DCT智领PRO，指导价为15.68万元，其配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触控液晶屏。中控屏内置的为吉利投资的亿咖通自主研发的GKUI 19信息娱乐系统。这套基于Android系统开发的车机可以兼容阿里系和腾讯系生态，智能化体验非常出色。有意思的是，通过定制的麦克风，用户还能在车内随时K歌。
博越PRO的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV。后排乘员有两拳左右的腿部空间，而且中间地台仅有略微凸起，中间乘员也有不错的乘坐舒适度。
其后备箱可以并排放三打矿泉水，有着不错的进深，应付日常使用没有问题。在后备箱的右侧内凹处，还设计了一个网兜，方便放置一些小件杂物。
作为一款家用SUV，博越PRO不仅乘坐空间和储物空间出色，车内还设计了不少人性化存储空间。比如中控台下方设计了两个USB充电接口，并在两侧各设计了一个放置手机的网兜。
值得一提的是，在博越PRO的顶配车型上还加入了“老板键”这种配置，即后排乘员可以通过按钮调整前排座椅位置。虽然对于一款家用SUV来说，这样的配置显得略微有点鸡肋，但对于整车档次感的提升还是比较明显的。
博越PRO提供1.5T和1.8T两种动力，我们此次试驾的车型采用的为1.8T+7DCT的动力组合。发动机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，动力表现中规中矩，但NVH表现出色，行驶时的传递进车内的震动和噪音都不明显。起步加速时动力会显得有点肉，涡轮介入后整体的动力表现还是不错，而且双离合变速箱调校得较为平顺，没有明显的顿挫感。
博越PRO采用了前麦弗逊后多连杆的悬架布局，底盘的调校偏向于舒适性。避震的行程较长，所以在紧急制动时会有较明显的点头现象，但是经过连续颠簸路段时，对震动的抑制还是做得很好。
写在最后：经过一天的试驾，笔者认为博越PRO是10-15万元家用SUV中一个不错的选择。其外观有辨识度，空间和智能化表现出色，机械素质调校得非常均衡，是款综合产品力中上的车型。此外，之所以在博越PRO车内能够很愉快的K歌，与整车出色的NVH表现和BOSE品牌音响是分不开的，这也是博越PRO在同级中非常有优势的一个地方。让人忍不住想唱歌的博越PRO，你觉得如何？
