自2013年起，北汽集团连续七年入围《财富》杂志“世界500强企业”，排名从最初的336位提升至2019年的129位。
文｜马腾飞
图｜来源网络
带领北汽集团乘风破浪14载的北汽集团董事长徐和谊，今日正式功成身退。
《车壹条》从有关方面获得消息称，今天下午北汽集团召开领导干部大会，宣布徐和谊正式卸任，新接棒者为北京金隅集团董事长姜德义。
出席今天北汽集团干部大会的有北京市政府和北京市国资委有关领导，金隅集团董事长姜德义和北汽集团党委书记、董事长徐和谊出席。
北京市委组织部分管日常工作副部长王建中在大会中宣读市委、市政府任免通知，徐和谊将卸任北汽集团党委书记，董事长，金隅集团董事长姜德义将接任。
筚路蓝缕14载，带领北汽乘风破浪
2002年，徐和谊从中共北京市委工业工委副书记、北京市经济委员会副主任调任北京现代公司党委书记、董事长。
在他的积极努力下，北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新纪录。
北京现代当年筹建、当年出车，仅用63个月便实现累计产销100万辆，这一当时中国汽车行业最快速度被业界称为“现代速度”。
2006年10月起，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长，统帅北汽全方位的业务版图。
在他的带领下，北汽走上集团化发展道路，实现了由小到大、由大到强的历史跨越，进入“高、新、特”发展新时代。他带领北汽集团向制造服务型和创新型企业战略转型，践行全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，使北汽在汽车产业转型发展层面，走在国内乃至全球前列。
两年前徐和谊推出“大北京”品牌战略，加速开启了北汽自主质变跃升的全新征程。他开创了北汽开放合作的新格局，与戴姆勒在股权层面、全产业链等方面实现深度合作。
徐和谊执掌北汽集团的十四年间，北汽集团业绩逐年攀升，成为中国及全球汽车行业增长最快的汽车集团之一。
数据显示，2009年，北汽集团完成北京市“百万千亿”目标，即产销突破100万辆、营业收入突破1000亿元。
2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，行业排名第四位，营业收入5012.3亿元，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。十年时间，年销量增长1倍多，年营收增长4倍，营收增长远高于销量增长，充分体现了北汽集团产品结构不断调整、践行高质量发展的显著成效。
自2013年起，北汽集团连续七年入围《财富》杂志“世界500强企业”，排名从最初的336位提升至2019年的129位。
实施“集团化”战略，实现跨越式发展
2007年，北汽集团提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，为从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”现状开辟了新的途径。
“集团化”战略强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。“集团化”战略实施的十年，北汽集团完成了从小到大的飞跃，迈向从大到强的新阶段。
2017年8月，北汽集团提出打造“集团化2.0”的主要思路与举措，建立以客户为中心，快速响应市场需求的科学、高效、能够激发基层创新活力的管控体系，逐步实现集团治理体系、管理体系的现代化，以集团整体竞争力的提升来推动北汽集团实现向制造服务型和创新型企业转型的战略目标，把北汽集团建设成为精益管理的践行者和新经济时代的领航者。
北汽集团以“二次创业”战略启动了自主品牌汽车业务。“北戴合”项目使北汽股份公司得以引入戴姆勒汽车作为战略投资人，实现了对北京奔驰的合并报表，并无偿获得了奔驰E级车平台。
2009年11月，北汽集团完成了对瑞典萨博汽车相关知识产权的成功收购，为推进自主品牌建设，打造了整车制造、研发、销售、零部件、服务贸易等五大平台，全面发力自主品牌建设，健全延伸整个产业链条，构建全新产业布局，为形成北汽集团核心竞争力奠定了坚实的基础。
目前，北汽集团已经形成ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北汽昌河的全新自主品牌架构。
向制造服务型和创新型企业转型
2014年，北汽集团在行业中率先开启了向制造服务型和创新型企业的战略转型，以信息服务业为突破口，实现从制造商向“制造+出行”解决方案的供应商转变；以研发体制改革为突破口，实现从一般要素驱动的传统汽车企业，向致力资源驱动的创新型企业的转变。
实施战略转型以来，北汽集团形成了具有北汽鲜明特征的竞争优势和发展潜力：综合实力显著提升，战略引领的前瞻性更强；自主能力明显进步，创新驱动的主动性更强；发展模式逐步优化，产业布局的协调性更强；开放力度持续扩大，合作发展的实效性更强；改革红利开始释放，体制机制的适配性更强。
在2019年北汽集团战略研讨会上，北汽集团宣布进入“高、新、特”发展新时代，以“高、新、特”作为北汽事业面向新时代发展的系统解决方案。
“高”体现在“高品质、高效率、高效益”，专注发展质量的提升；“新”体现在“新技术、新动能、新合作”，强化创新驱动和转型升级；“特”体现在“特色品类、特色产业、特色模式”的“差异化特色”，打造北汽“杀手锏”。
北汽集团超前谋划新能源汽车产业，在2007年便致力于新能源汽车的研发与产业化，建立起国内第一家新能源汽车股份制企业北汽新能源。
2018年末，北汽集团正式提出实施“双轮驱动”发展战略，加快实现北汽新能源化与智能网联化的融合发展和双链螺旋式上升。
围绕全面新能源化，要按照“纯电为主、三线并举”的技术路线有序推进；围绕智能网联化，以“海豚+”战略为统领，加快实现北汽在智能网联技术突破和产品转化方面的国内领先。
截至2019年，北汽集团新能源汽车产销量已经突破50万辆。
推进国企改革，资本助力企业国际化
2014年12月19日，北汽股份成功在H股上市，北汽股份成为香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商，也是在香港首发上市融资额最高的北京市属国有企业。
北汽股份香港上市，标志着北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步。2018年，北汽新能源作为国内首个独立运营、首个实现股份制改造的新能源汽车企业，率先登陆A股市场，成为“中国新能源汽车第一股”，并在员工股权激励等体制机制改革方面走在行业前列。
2019年，北汽集团投资戴姆勒股份公司，持有5%股份，成为戴姆勒第三大独立股东，实现双方交叉持股，北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系成为中德合作的绝佳范例。
尤为值得一提的是，在徐和谊带领下北汽集团坚持“人才是企业的第一资源”的理念，优先开发人才资源，优先调整人才结构，优先积累人才资本，优先保障人才投入。
人力资源系统积极向“以高附加值业务为主的战略人力资源管理模式”快速转型，从关键业务支持、人力资源转型发展、重点机制打造、人力资源系统能力提升等方面，实现吸引、保留和激励优秀人才在平台上发挥出更大的潜能。
北汽集团不断提升13万职工的幸福指数，连续九年荣膺“中国年度最佳雇主”；不断完善帮扶体系，规范帮扶资金使用，制定有效办法切实为困难员工排忧解难；开展普惠式职工关爱活动，持续推进“北汽大爱”温暖专项基金工作，拓展救助范围，让更多北汽职工受助获益；通过健康知识培训、运动健身、年度体检等形式，为职工的心理健康“把好脉”。
