#拍车时间#当年索纳塔八、起亚K5和雪佛兰迈锐宝凭借大气的外观、充裕的空间、丰富的配置以及超高的性价优势，颇受市场欢迎。后来还流传下了“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”的硬梗，虽说带有一定的讽刺味道，但也很好表达出了当时三款车型的火热程度。
如今，随着十代索纳塔的上市和在成都车展首次面向公众亮相的国产凯酷（ALL NEW K5），以及即将更换动力总成的迈锐宝，时隔多年，这三台车也算是即将焕新重聚。
那么，焕新升级后的“三宝”实力如何，谁又能率先恢复曾经的荣光，下面就来好好分析一番。
设计：感性运动与稳重间的碰撞
爱美之心人皆有之，遇见美好的事物人们总会不经意想停下脚步多看几眼，而此次最新推出的十代索纳塔和凯酷都被各自品牌寄予了厚望，并承载着品牌向上和复苏的使命。
十代索纳塔在设计上，采用了现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言，并借鉴了在2018年日内瓦车展上发布的Le Fil Rouge概念车的个性造型。
前脸硕大的进气格栅内部采用了菱形元素设计，搭配两侧犀利的大灯组以及渐变式LED灯带，给人一股儿强烈的视觉冲击感。
侧面来看，大溜背式设计十分讨巧，加上双腰线设计、全新的轮圈造型以及较低的离地间隙，运动感十足。据官方介绍，十代索纳塔的风阻系数仅为0.27Cd。
车尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组呈“C”字型，配合上翘的小鸭尾，显得格外感性。
相比第二代K5，从凯酷的身上基本找不到任何第二代车型在设计上的影子，整体变化是非常大的。基于第三代i-GMP平台打造而来的凯酷采用了家族全新的设计语言，原本的虎啸式前脸得到了全面进化。
具体来看，标志性进气格栅尺寸有着进一步增大，并与两侧矩阵式LED大灯很好的融为一体，配合不规则LED日间行车灯带和下方左右两侧夸张的“进气口”造型，整体看起来极为运动、激进。
车身侧面，最亮眼的设计同样是大溜背造型，车身比例看上去也十分协调。而车尾部分，尾灯组造型不仅采用了当下流行的贯穿式设计，还加入了分段式设计手法，夜间点亮后呈现出的灯光效果十分新颖。
除此之外，采用的双边共四出式排气布局，也是尽显运动范儿。
迈锐宝XL的设计风格同样是以运动为主，前脸硕大的熏黑双中网，十分具有攻击性。同时车辆外后视镜、轮圈在Redline套件的加持下均进行了熏黑处理，双“Y”字型尾灯以及双边共两出式镀铬排气，使整车在运动感方面的营造也是很到位。
内饰：索纳塔和凯酷更受青睐
内饰设计上，十代索纳塔的设计同样是经过了全面提升，特别是中控台布局，在视觉上很有吸引力。四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏和按键式换挡机构，整体看上去虽较为简洁，但在科技感方面的营造颇为出色。
同时，第三代智能网联、23项L2+级别ADAS，6项同级独有的驾驶辅助功能，均出现在了十代索纳塔身上，大幅提升了该车的智能化水平。
凯酷的内饰延续了起亚一贯以驾驶员为中心的设计语言，双12.3英寸双联屏的设计和旋钮式换挡机构的加入，为内饰的科技感增色不少。
内饰在用料层面也十分厚道，车内触及到的地方基本都经过软性材质或皮质包裹。平底式多功能方向盘以及底部红色GT-Line标识也是再次增添了车内的运动气息。
相比十代索纳塔和凯酷的内饰设计，迈锐宝XL的设计风格就显得要稍逊色一些，尤其是在科技感营造方面。
不过，在配置层面迈锐宝XL不论是在安全配置上，还是在车机智能方面，都有着不错的表现。诸如倒车影像、盲区监测、自适应巡航、自动泊车、可开启式全景天窗、主动降噪等配置均有配备。
空间：凯酷拥有最长轴距
在中型车市场中，家庭用车是占有较大比例的，因而车辆内部实际的空间表现也是用户购车关注的重点之一。
十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445（1450）mm，轴距为2890mm；凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm；迈锐宝XL的长宽高分别为4933/1854/1472(1476、1473)mm，轴距为2829mm。
根据三款车型的尺寸数据来看，车型间的体量相差不大，但凯酷2900mm的轴距是三款车型中最长的，因而在乘坐空间上要更占优势一些。
动力：均不止提供一套动力总成
动力系统方面，十代索纳搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为253Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。而2.0T发动机最大功率为176.5kW，峰值扭矩为353Nm，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速器。
至于K5凯酷，同样提供1.5T和2.0T两种动力系统，其中1.5T发动机最大功率为125kW,峰值扭矩为253Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。2.0T发动机最大功率为176.5kW，峰值扭矩为353Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器。
不难看出，十代索纳塔和K5凯酷的动力总成是相同的，这主要得益于两款车型来自相同的平台，都是在第三代i-GMP平台下打造而来的，该平台拥有短前悬、长轴距、长后悬、低重心等特点。
另外，在发动机技术层面，还拥有CVVD（连续可变气门持续期技术），进一步提高了发动机的运转效率。
迈锐宝XL则提供的是1.3T和2.0T两款发动机，最大功率分别为121kW和174kW，峰值扭矩为240Nm和350Nm，传动系统分别匹配的是CVT无级变速器和8挡手自一体变速器。
据了解，换装1.5T四缸发动机的新款迈锐宝XL将在8月下旬推出，其最大功率为125kW，峰值扭矩为252Nm。
最后，我们再看下车型各自售价，十代索纳塔共拥有5款车型，售价区间为16.18-20.58万元；2020款迈锐宝XL共拥有6款车型，售价区间为15.49-21.99万元；而凯酷车型的售价，目前起亚官方还未正式公布，预计售价有很大概率会在16-20万元左右。
总结
综上所述，不难看出“三宝”中迈锐宝XL的更新速度已经有所落后，产品竞争优势也不再明显。而刚上新的十代索纳塔和即将上市的凯酷这对韩系同门师兄弟的综合实力都得到了极大提升。
十代索纳塔和凯酷除了外观设计上的区别外，配置、空间、动力几方面都基本持平，也更贴合了当下年轻消费者的喜好。
面对竞争日益激烈的市场，新“三宝”后续将取得怎样的成绩，还需经过时间的考验，但目前来看十代索纳塔和凯酷的胜算无疑要比迈锐宝XL更大一些。（撰文|马腾）
