随着全国汽车保有量的极速攀升，各大城市不约而同地启动了机动车限牌管理工作，但为了保护环境，同时鼓励新能源汽车行业发展，纯电动车型在各地几乎不受机动车限牌管制，因此受到消费者的广泛关注。
回顾纯电动汽车的发展历史，配置低、续航低、售价高是通病，但随着电动车“三电”技术的不断发展和我国汽车工业实力的稳步提升，越来越多的纯电动汽车已摆脱“两低一高”，受到了市场的热捧。
20万才是纯电市场的主流
因为补贴政策的影响，中国的纯电市场形成了明显的两极分化现象，也造成了很多消费者选择的困难。
10万左右的入门级车型，在市场中的占比巨大，这一类车型普遍属于油改电车型，诞生的初衷就是为了吸取到国家的新能源补贴，所以，在驾驶品质和安全性方面的表现差强人意。
另一类，则是高端纯电车型，比如人皆尽之的特斯拉，还有国产之光蔚来，普遍售价在30万以上，做工用料和驾驶体验都算上乘。
近些年，随着国家政策的不断引导，更多合资品牌也逐渐发力纯电市场，比如说北京现代，在2019年、2020年连续投放了两款纯电车型，开辟了合资纯电细分市场。除此之外，还有大众、福特等品牌。
相较于高端纯电车型的遥不可及，合资品牌则要亲民一些，普遍价格在20万左右，综合产品力表现均衡，不仅综合续航里程达到400km，完全满足日常都市代步需求；配置水平的表现也可圈可点，舒适性配置、安全性配置等一应俱全。
这也是为何，我们认为选购纯电汽车时，20万预算是一条颇具参考意义的价格衡量标尺。
下面我们也选取了合资纯电市场极具代表的四款车型，昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、别克微蓝、上汽通用雪佛兰畅巡来为大家进行解读。
接近500km真实续航里程
纯电动汽车的续航始终是购车者绕不开的话题。经常有车主抱怨，纯电车型续航里程不够长，或是实际续航和厂家宣传存在较大偏颇。那么多少续航里程能够满足都市用户？
据汽车之家大数据显示，理想的纯电续航里程至少需要达到400km，以满足人们日常通勤、生活需求。而在上述四款车型中，昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动分别凭借500km和490km续航里程在同级车型中领跑，别克微蓝和上汽通用雪佛兰畅巡的续航里程均为410km。
事实上，因为官方数据和实际续航里程可能存在较大偏差，造成了车主们的不断吐槽。值得一提的是，从各大汽车论坛信息反馈来看，昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动的真实续航里程普遍得到了车主的认可。这背后离不开现代汽车在“三电系统”核心技术的积淀。
以菲斯塔纯电车型为例，采用了同级领先的三合一电驱动系统，将电机、减速器和逆变器，集成在一起，不仅性能更强，能耗也更低。保证了实际里程和官方标定之间极低的误差。
同样不得不提的，还有菲斯塔纯电动所搭载的宁德时代三元锂电池，得益这种“土”字型布局，带来电池更高容量、续航里程更为真实的优异表现。电池容量为56.5kWh，工况条件下百公里耗电量低至12.7kWh，这样的表现，也为整车NEDC续航里程达到490KM，立下了汗马功劳。
安全性不输燃油车
随着夏天的到来，偶有发生的纯电车型高温自燃情况，造成了众多准车主望而却步的态度。纯电动的可靠性不如燃油车的论调，一时传遍坊间。事实如此？
事实上，相较于传统燃油车，纯电动车在结构上更简单，理论上可靠性和安全性更高。一台纯电车型的安全性，更看重“三电系统”。
在昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动上，核心三电系统选择主流的供应商，电机均选用大陆集团先进的高压电驱系统，能将电机、变频器、减速器集成化，有效缩小体积并减重。最主要的是产品可靠性高。
不仅如此，在现代纯电车型上，还有针对车辆安全性方面的独门秘籍。
以菲斯塔纯电动为例，车内安装了电池温度传感器，全方位监控汽车动力电池的安全状态，确保电池在任何环境下都能保持良好的性能，在发生高温或其他安全隐患时，都能及时切断电源，保障车辆安全。
在别克微蓝、上汽通用雪佛兰畅巡等其他品牌车型上，车辆的安全性保护理念，依旧取自于传统燃油车，比如车身强度，以及一系列的主被动安全系统。相比之下，北京现代因地制宜的安全保护可以说是非常的可靠。
写在最后：
对于消费者而言，最敏感的莫过于价格。为了刺激后疫情时代的购车消费者，各大品牌相继推出了促销政策，相较于传统燃油车，有着双重补贴的纯电车型到手价格更具优势。
