每个品牌都有自己调性，国产汽车品牌在发展的阶段总是有着不少的挑战，从之前的设计，到现如今的动力总成，可谓是一波接着一波的挑战。不过现如今大家再也不用为找不到好看的车发愁，像比亚迪，长城以及吉利这些出众的国产品牌，在设计上已经取得了非常优异的成绩。但是外观内饰上的设计，是我们都能够看到，最能够引起共鸣的地方，也是最容易吸引消费者们关注的地方。
比亚迪先前一直都处于模仿丰田车型的阴影下，尤其是比亚迪F0，F3，F6，第一代唐等车型，给人们留下了深刻印象的同时，也告诉人们这些车型在设计上确实很“糟糕”。不过在新能源车型上狠狠挣了一笔之后，比亚迪开始重新思考自己的外观设计了。
在2017年的上海车展上，比亚迪正式发布了自己旗下的王朝概念车，彼时拥有奥迪前设计总监的比亚迪可谓声震八方，在设计上直接将人们的额审美从上个世纪带到了未来。紧接着比亚迪就发布了第一款搭载这个号称“Dragon Face”设计理念的车型——比亚迪宋MAX。
说实话比亚迪宋MAX确实也惊艳到我了，论外观不输给任何一款国产MPV车型，甚至还有某些长处能够跟合资品牌MPV车型一较高下，销量上也更是一举成为国内自主品牌MPV的翘楚，与当时红极一时的宝骏730不分伯仲，甚至大有超越之势。不过目前比亚迪宋MAX的销量表现可谓是一落千丈，而中保研所给出的成绩也让人大跌眼镜，造成这些是非的原因到底是为什么呢？
「1」打铁还需自身硬
在自主品牌的发展史中，能够上位的车型实则不多，即便是有也只是与宋MAX相仿价位的国产车。其实宋MAX面对的消费者群体主要集中在三四线城市中，本身大家对于汽车产品就并不是特别了解，仅仅凭借外观就选择一款车的消费者大有人在。但是汽车产品是需要口口相传的，如果没有过硬的产品优势，就无法在群众中建立口碑，宋MAX便属于这样的产品。
「2」三大件技术落后，核心竞争力缺失
笔者曾经驾驶过一台两年车龄的比亚迪宋MAX燃油版自动挡车型，在高速上行驶的时感受非常差，一方面是它的底盘非常松散，从底盘方面传来的震动比较多，这一点在城市道路中行驶的时候也有出现过；另一方面就是比亚迪宋MAX的隔音非常糟糕，在高速上行驶时，毫不夸张的说跟车内人员交流需要刻意提高音量，否则很难听清楚对方讲话内容。
变速箱就更不用多说了，6速双离合变速箱在传动方面的感受非常直观，也就是说它的低速顿挫有些清晰。其实使用双离合变速箱的初衷大多数都是以降低油耗为主，最好还能带来一些换挡速度，但是在比亚迪宋MAX上我们并没有看到有这些优势。
「3」安全系数极低
中保研在对宋MAX测试之后给出的成绩，着实令人大跌眼镜。作为国内市场中销量非常高的产品，自从2017年上市之后，获得了不少家庭用户的认可。不过比亚迪并没有为后续车型在产品结构性上带来更加明显的提升，车身结构存在疑似存在设计缺陷，导致其在中保研测试时A柱变形，B柱断裂，严重威胁到了车内乘客安全，这样的产品我们还敢买吗？
「4」产品换代周期长
很多国产品牌并没有一个明确的车系定位，上市之后也没有对产品做出未来的规划与期许。宋MAX自从2017年上市之后，至今除了在外观与内饰上细节的调整之外，并没有其他明显的换代特征。这些足以证明比亚迪想要通过这款车子来获取更多的利润，如果对宋MAX进行更深入的研发，在费用上会支出更多，所以换汤不换药的继续销售才能攫取更多利润。
在此我想跟广大读者探讨一下在选车时的思路，很多朋友都觉得买车就一定要好看。颜值固然重要，但是安全更重要，生命重于一切，如果车子不安全我们驾驶它的意义又是如何？安全永远是买车时的前提！
比亚迪宋MAX上市三年之后，销量上已经不再有优势，原因除了上述之外，还有就是同级别的竞品也越来越强势，从而给宋MAX带来的竞争压力过大，使其丧失了刚刚上市时的优势。如今我们回过头来看比亚迪宋MAX的表现，也只能用昙花一现的来形容，凭借着颜值“上位”的例子有很多，但是如果没有核心竞争力的话，那么就很难在市场中拥有立足之地。
