2019年9月，东风雪铁龙定下了“元计划”，并表示争取在2025年使品牌年销量能够达到40万。C3L是东风雪铁龙在制定新计划后推出的首款车型，高傲的法国人似乎从来都不屑于循规蹈矩，即便身处困境，新车也依旧保持了浓郁的品牌特色，颇为个性。官方表示，东风雪铁龙C3L是针对中国市场进行深度定制与优化的产物，主打实用性，能够应对和满足不同的使用场景。
东风雪铁龙C3L定位入门级紧凑型轿车，售价区间为8.49-10.59万元。新车全系都将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配6挡手动或双离合变速箱。新车共推4个版本，其中手动挡和自动挡车型各2款，对于相同动力总成的车型，选择上直接对比配置即可。
一、车型简述
外观方面，C3L前脸与C3-XR非常相似，都严格遵循了雪铁龙的家族式设计。融合了品牌LOGO的中网贯穿整个前脸，两侧依旧是与大灯融为一体的设计，极具辨识度。新车底盘较高，另外轮眉及底边还都加入了黑色的装饰，视觉效果颇具野性。车尾略显突兀，主要是尾箱造型并不协调，法系车不会优化三厢车设计的老毛病，这次似乎是又犯了。不过，627L的后备箱容积还是没能逃过“真香定律”，虽然看上去不是特别美观，但实用性足够给力。尺寸方面，C3L的长宽高分别为4505mm/1748mm/1513mm，轴距为2655mm。
东风雪铁龙C3L全系车型都采用了统一的轮胎尺寸，均为205/60 R16。虽然只有顶配版车型配备了铝合金轮圈，但除入门版车型外，其余也都可以进行选装。五辐花瓣式造型设计一看就是用了心，与“大哥”天逸C5 AIRCROSS一脉相承，轮胎配备的是佳通Comfort 228。
车身颜色方面，C3L共有松石蓝、白色和银色三种配色可选，都是沉稳大气的风格，十分符合车型定位。个人推荐松石蓝和白色，前者沉稳之余还略带个性，而白色则是百搭的颜色，比较清新素雅。
内饰方面，C3L采用了经典的家族式设计，尤其是 “回”字形的空调出风口，极具品牌辨识度。配置方面，传统的机械式仪表盘搭配三辐多功能方向盘，简约且实用。9英寸中控屏内置手机互联及车联网功能，表现较为主流。新车全系配备手动空调，控制区位于中控屏下方，圆形屏幕内可以显示空调状态，实用性表现不错。
东风雪铁龙C3L搭载代号为HN11的1.2T三缸发动机，是低功率调校的190THP版本，最大功率85kW，峰值扭矩190N·m。传动部分，新车将匹配6速手动或湿式双离合变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
东风雪铁龙C3L入门版车型是手动悦升版，售价8.49万元。配置方面，入门版车型的整体表现只能说是中规中矩，基本上是毫无亮点，都是些比较常规的配置及功能。不过，考虑到其合资品牌的身份以及8.49万元的售价，还是具备一定的竞争力。
就推荐角度来说，我其实并不建议购买入门版车型，因为相比之下，售价8.99万元的次低配性价比会更高一些。5000元的差价能够换到前排气囊、倒车影像、后排座椅比例放倒以及9英寸并带车联网功能的车载系统，非常值得。如果预算实在有限，那不妨再看看其它车型。
三、推荐车型配置分析
综合配置表现，最终推荐的车型为顶配自动耀升版，售价10.59万元。之所以推荐顶配版本，主要还是考虑到配置及性价比，一般来说，作为一款入门级家用紧凑型车，配置够用就可以了，不需要盲目追高，不过雪铁龙C3L的情况则有些不同。虽然是顶配版本，但其在价格方面依然具备了很强的竞争力。
本次推荐的顶配版车型相较次顶配贵了6000元，差距并不是很大，因此单纯以价格来说，基本都能接受。配置方面，顶配版车型增加了LED日行灯、电动天窗、皮/织物混搭座椅，无论是视觉效果还是实用性方面，都有一定提升。此外，顶配版车型在倒车影像的基础上，还新增了倒车雷达。诚然，这些配置大都算不上 “刚需”，多少有些锦上添花的意思，但结合6000元的差价，应该说还是比较划算的。况且，天窗对于年轻消费者的吸引力很强，而且这项配置并不能在后期进行加装，只能是一步到位。所以综合来看，一步到位选择顶配的耀升版最为划算。
