奕泽家族多元新潮 款款蜜意寄托爱的旅程

现在的5月20日被赋予了一种全新的含义，它成为了一个大声说出爱慕的节日，成为一个人们借机表达爱意的日子。就是在这么一个含义特殊的日子里，13点14分是不是含义深厚爱意爆炸的一刻？这不，一汽丰田抓住了这个时刻，在5月20日13时14分向大家带来了全新的奕泽家族，关键，丰田在华首款量产纯电动车型奕泽E进擎也上市，补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元；而奕泽IZOA 2020款燃油版车型升级，市场指导价14.58-17.68万元。奕泽示爱，消费者们会怎么待见呢？

纯电动车渐倾新潮。自燃油版奕泽推出以来，奕泽在紧凑型SUV市场获得了大量好评。个性的设计和出色的燃油经济性表现以及全新架构带来的出色驾控感受，让奕泽获得了大批粉丝。一汽丰田也正是看到了市场对这款个性SUV的认可，所以在基于燃油版奕泽的基础上，推出了奕泽纯电版本——奕泽IZOA E进擎。

奕泽IZOA E进擎相比燃油版奕泽，整体基准和轮廓沿用奕泽燃油版，在细节部分略有针对纯电做出专属改动。新车在车头中网右侧增加了EV专属的蓝色丰田LOGO标识，采用独具未来简洁感的前格栅，搭配专有“EV”标识，凸显其纯电动车型身份；全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。其长宽高尺寸分别为4405/1795/1575毫米，轴距为2640毫米，除了高度，其它尺寸也跟燃油版车型完全一样。奕泽IZOA E进擎整体表现就如一汽丰田常务副总大竹仁说的那样：“一汽丰田奕泽E进擎基于大家熟知的TNGA架构打造，很好地继承了TNGA架构的优良操控性以及同级领先的安全性。”

内饰方面，奕泽IZOA E进擎与燃油版基本保持一致，中控台整体依旧是采用偏向环抱驾驶员的设计风格。和燃油版不同的是，新车更换了独特的全新的电子档把和采用的12.3英寸全液晶仪表盘以凸显纯电版本的科技感。动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载匹配了应对大电流的电机缆线、定子以及丰田高转速转子，实现了高达150kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩，动力输出可媲美2.0T涡轮增压发动机。电池选择上奕泽IZOA E进擎使用了三元锂电池奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量，而是在综合安全、驾控和用户需求后，选择了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，高输出功率低损失、轻量化的爱信永磁同步电机以及独立自主研发的第四代动力控制单元 (PCU)，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，处目前主流续航水平。

奕泽IZOA 2020款燃油版虽说没有纯电版带来的惊喜那么突出，但是在细节方面实打实的配置上却做出了巨大的升级。首先是车型配置的变动，在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上奕泽IZOA 2020款燃油版新增奕享版，以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，为女性用户带来更为便捷的使用体验。

丰田本是电动车先锋，但是在中国领先推出双擎车型后，却迟迟没有推出纯电动车型。这是或许丰田的用车理念相关。随着电动车技术的发展，电池续航和安全方面保障性加强，相信丰田的纯电动车将会从奕泽始，一一被推出来。新潮的前提是科技为先锋。今天一汽丰田代表精英生活的奕泽奔放地表达出浓浓的爱，相信这满含情意的爱会被一对对情侣们拥有，无论情侣们钟情什么款项，奕泽E、奕泽双擎、奕泽燃油版都将是他们多元的选择，都将被寄托上年轻情侣们的美好甜蜜，开启爱的旅程。