日前，东风日产很低调地在其官网上架了新轩逸经典车型，该车型为现款在售的轩逸车型，之所以被冠以“经典”之名，是为了给全新一代轩逸上市让步。东风日产的这种新旧同堂销售的模式很受市场的欢迎，上一代轩逸经典车型在华已累计销售超138万辆，可见其受欢迎程度。因此，东风日产也将继续延续这种两代同堂的营销模式。
实际上，这样的营销模式并非东风日产一家独有，像是上汽大众、长安福特、北京现代等品牌都有过类似的做法。那么，这种被冠以“经典”之名的车型是否值得消费者购买？它们各自都有何特点？
全新轩逸&新轩逸经典
现款轩逸进入国内的时间并不算长，从2012年至今也不过六年多的时间，在2016年还经历过中期改款，所以，它看上去并不算落伍。在历经多年的市场考验后，轩逸的品质也得到不少消费者的认可，常年位居紧凑型轿车销量排行榜前列就是最好的佐证。
轩逸车系夺得优异销量表现的背后，轩逸经典车型功不可没。作为一款上市多年的产品为何还能吸引众多消费者的青睐？一方面是凭借车型出色、可靠的产品口碑；另一方面是其拥有着较高的性价比。高低售价的错位竞争不仅扩充了品牌的细分市场份额，同时也给消费者更大的选择空间，对于追求性价比而不太看重外观的消费者而言，轩逸经典车型正中他们下怀。
相较上一代轩逸经典，新轩逸经典的市场竞争力显得更强一些。首当其冲的必然是设计部分，新轩逸经典几乎全盘保留了现款轩逸的设计，更为时尚的造型能迎合更多的消费人群；其次是售价方面，新轩逸经典的售价区间（9.98-11.86万元）较现款轩逸最高便宜了2.82万元，甚至起售价比上一代轩逸经典更低。在中高配车型上还配备了全新的智能网联系统，这在上一代轩逸经典车型是没有配备的。
可见，东风日产不仅是希望新轩逸经典扩充细分市场，更希望通过强大的产品实力进一步提升轩逸车系的销量表现。对于消费者而言，新轩逸经典值不值得买？答案是肯定的。以往轩逸经典给人的印象是油腻大叔车型，如今“改头换面”的新轩逸经典车型不仅变得更时尚，而且性价比也更高了。
全新朗逸&2017款朗逸
与轩逸常年位列销量排行榜前席的还有上汽大众朗逸，成就其出色的销量表现，“双车战略”功劳密不可分。上汽大众在去年推出了基于MQB平台打造的全新换代朗逸后，并没有将基于PQ34平台打造的2017款朗逸停产，而是采用同堂销售的方式继续征战市场。全新朗逸主要定位于家用，而2017款朗逸除了面向追求高性价比的消费者外，租赁市场也是其一大发展市场
其实，无论是新款还是旧款的朗逸，在驾驶品质和空间体验上，并没有很大的差别。如果对于动力没有太高要求的话，2017款朗逸会是个高性价比的选择。如果是希望追求动力和加速性能的朋友，全新朗逸不会令您失望。
全新福克斯&2018款福克斯
有别于上两款以销量著称的王牌家轿，福克斯的定位更为运动一些，而全新一代福克斯则更添个性。全新一代福克斯虽然有着1.5L、1.0T和1.5T三种更丰富的动力，但由于全系皆为三缸发动机，对于不少消费者而言仍是一道过不去的坎。因此，长安福特也将上代福克斯车型保留下来，采用同堂销售的方式继续征战市场。
对于消费者而言，两代福克斯也很好做出选择，一边全是三缸发动机，另一边则是四缸动力（EcoBoost 125为三缸），投其所好即可。价格方面，两代车型售价区间并没有太大差别，新款较旧款差价不到一万元。
途观L &途观丝绸之路版
除了紧凑型轿车，处于紧凑型SUV级别的上汽大众途观，也同样采用了同堂销售的营销模式。途观在进入国内市场时就已经进行了一定的尺寸加长，而全新一代途观同样延续这一做法，因此得名途观L。也正应如此，使得途观L从紧凑型SUV跃升至中型SUV级别，身份的升级也同时拉动了售价的提升。
途观被以特别版的车型身份推向市场，并被命名为途观丝绸之路版，目前在售的共有2016款和2017款两个版本四款车型，前者配备的是1.4T+6DCT动力组合，后者则搭配1.8T+6AT动力系统。售价方面，途观丝绸之路版车型指导售价为19.48-23.18万元，目前终端优惠比较大，大概有着四万元左右的优惠幅度。但即使有着如此大的优惠幅度，途观丝绸之路版车型的优势并不算明显，因为同级的上汽大众途岳售价与其也相当接近，产品实力更出色一些。
虽然上述的一些同堂销售的车型会有着比较吸引人的优惠，但部分车型并不能满足一些城市的国六排放标准，因此，持币待购的消费者要留意您中意的车型是否能满足所在城市的排放标准。
