阳春三月，万物复苏，造车新势力业界亦是如此！
近日，蔚来宣布其中国总部将落户合肥，并有可能拿到一笔145亿元的融资。另外，特斯拉股票近期飙升，成为仅次于丰田的全球市值第二高的汽车公司，将大众汽车甩在身后。还有，理想汽车继去年8月完成C轮5.3亿美元融资之后，正在全速推进IPO进程，此次旨在筹资至少5亿美元。
同时，2020年依然没回国的贾跃亭，其破产重组一事总算迎来转机。北京时间3月1日，根据贾跃亭债务小组发布的消息，贾跃亭已与债权人委员会签署破产重组核心条款清单。这意味着贾跃亭破产重组正式进入最终方案文本确认、投票、加州法院批准的流程，这是贾跃亭做出巨大让步换来的结果。
贾跃亭让步破产重组加速
2017年以前，贾跃亭一手打造的乐视生态达到了辉煌顶峰，以视频网站为起点，逐渐延伸到影视制作、电视、汽车、手机甚至农业等多个领域。不过，乐视发展没几年就出现资金断裂，贾跃亭的生态王国随着资金的匮乏暂时停下了前进的脚步。
巨债缠身的贾跃亭来一招走为上策，在2017年就远渡美国“造梦”。眼下美国造车之路也陷入绝境，“老赖”贾跃亭干脆赖到底。2019年10月13日，贾跃亭向美国特拉华州破产法院申请个人破产重整。
根据贾跃亭提交的破产申请文件，他目前个人资产总额为14.17亿美元，其中大部分是金融资产，为14.12亿美元，房地产资产为477.39万美元。贾跃亭在国内拥有三处房产，两处在北京，一处在浙江慈溪，三栋房产总价值超过了3357万。
据悉，贾跃亭未冻结存款仅为6.7万美金，国内冻结的存款大概是30万人民币，总额是77.8万人民币。此外，贾跃亭还在美国加利福尼亚州的欧文市购买了价值650万美金的基金、债券和股票。
相比个人资产，贾跃亭的债务在70亿元—705亿元，共计100多位债权人。错综复杂的债务也让贾跃亭破产重组案件充满难度，经历了个别债权人反对、案件从特拉华法院转移到加州中区法院等多项波折，破产计划曾一度陷入拉锯战。
最终贾跃亭无力拖延，做出让步。
根据最新条款，贾跃亭在债务偿还金额达到显著的比例之前，不再要求取消中国担保；同时债权人继续有权利处置贾跃亭在国内已冻结或已抵押的资产；债权人将会在获得全部债务偿还后根据累计阶梯分账的原则获得最多10亿美金的超额收益以及除本金外的高达4%的利息，因此债权人相对于原方案可以得到更多的收益。
在本次提交破产重组核心条款清单之前，债权人委员会聘请了独立的第三方法律和财务机构对贾跃亭相关资产进行了详细的尽调，证明了贾跃亭资产披露的真实性以及FF资产价值。
贾跃亭债务处理小组人士表示，贾跃亭先生非常有信心跟各位债权人一起推动破产重组案的尽快完成，以解除FF在中国发展业务和全球股权融资的最大障碍，全力以赴实现FF资产价值最大化，继而保护全体债权人的最大利益并彻底解决债务问题，尽责到底。
贾跃亭破产，能否扭转FF命运
“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭这次的让步，就是为了推动“FF”的量产，而清洗自己的信用污点则是先决条件之一，否则在国内的商业合作寸步难行。
如果成功破产，贾跃亭将恢复自由身，也许“很快”就可以光明正大的回国了。毕竟他的电动车梦想要搞起来，既离不开中国制造，也离不开中国市场。但问题是他那款“FF91”车型在现在看来，究竟有多少竞争力？
不得不承认，单论产品本身“FF91”是一款亮眼的车型，只是它身上被赋予了太多舆论压力。现在的“FF91”已经沦为后来者，至于能否后来者居上，这是留给贾跃亭团队的考题。
去年9月，毕福康接任FF全球CEO，这位头顶宝马i8之父光环的传统汽车大咖，首先要完成的任务就是加速融资及FF 91的量产上市。按照规划，FF计划在今年第一季度完成B轮融资，如果资金到位后FF91能在9个月内开始交付，并在15个月后启动IPO计划。在他看来，目前FF产品和人才具备，唯一的问题就是8.5亿元美元的资金缺口。
但从FF所处的困境来看，该公司的股权结构和未来潜力同样会让投资人担心，再加上贾跃亭的破产仍悬而未决，这都是其获得资金的难点。贾跃亭曾透露，潜在投资人在等待破产重整的结果。不知道下个进入“贾会计”圈套的大佬会是谁？
在经历一系列波折后，贾跃亭破产重组一事终于迎来转机，虽还不是最终结果，但对他和FF公司来说都是天大好消息。相信贾跃亭为了自己的造车梦是愿意牺牲的，但接下来不得不思考的是，究竟哪里还有金主愿意为他的造车梦想买单呢？
