自从埃尔法因为加价，把自己加成了MPV“一哥”后，丰田仿佛在豪华MPV这事上尝到了甜头，于是果断在埃尔法的基础上再加一波猛料，推出了堪称MPV界的巅峰之作—雷克萨斯LM。
目前LM售价现已公布：7座版116.6万元，4座版146.6万元。讲真，我对这价格毫无感觉，无非是这货咱买不起也用不上。但就作为吃瓜群众而言，我更好奇的是这款“埃尔法PLUS”，它会加价多少才能提车？而现在，答案出来了！
近日我在网上冲浪时，就看到了一位LM车主曝出了它的加价成绩，82万！这是啥概念呢？我捏指一算，跑车你可以买保时捷718 Cayman S ，行政D级车你可以在7系、S-Class、A8L中挑一个，甚至在MPV上，你还可以来一辆埃尔法。不得不说，这个价格壕任性啊。
当然这82万只是增加的费用，并非车辆售价。这样算来，即便这位土豪买的是最便宜的七座版，它的落地价也妥妥要超过200万了。或许，你会吐槽加价是经销商的不良行为。但是我想说，其实这种加价很明显是“周瑜打黄盖”，完全就是市场供需关系，没有对与错之分，一个愿打一个愿挨。
好了，说完加价，咱们回到产品上来。其实LM本身的实力来说，它其实也可以承载这个价格量级的。埃尔法在国内市场地位有多高，那他就要在那个基础上加多一个“更”字。
更霸气的外观
与埃尔法不同，LM在造型上更多表达了雷克萨斯那种让人惊艳的设计，比如雷车中面积最大的纺锤形前进气格栅、带有三颗LED独立光源的前头灯以及L型LED日间行车灯，回旋镖式的镀铬装饰件等等，让整个车比埃尔法看上去更奢华。
车身侧面，就可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子了，不过那个更具辨识度的Z字形车窗镀铬，和样式华丽的镀铬轮毂，让LM在细节上把豪华感拉满。
同时LM的尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且随着尾灯向车身两端靠近而不断上扬，看起来非常前卫，看上去也比埃尔法更大气。
更舒适的体验
前排的设计就很“阿尔法”化了，除了方向盘、出风口 、中控屏外，其它大部分都基本相似，甚至用料也很接近。不过这不是重点，LM真正精彩的地方是在后排。
如果你买的是四座版本，你将得到劳斯莱斯“同款”的隔断，并且隔断上还镶嵌着26寸显示屏，加上17个喇叭的Mark Levinson音响，这配置堪比私人电影院。
当然四座版车型的核心部分是那一组超宽的Ottoman座椅啦，内部为聚氨酯填充，并带有4个减震模块，给土豪们犹如飞机头等舱般的乘坐体验。
更有排面的社交工具
其实埃尔法也有这种带隔断的四座位版本，至于为啥一直没有正式引进？很简单，碍于品牌因素，它注定无法在国内取得进一步的突破。毕竟富人再有钱，也不想自己花小两百万的车，后面悬挂的牛头标和十来万的卡罗拉是一样的吧？
所以起点更高的雷克萨斯LM，实至名归地填充了市场空白，当「奢华」也成了社交功能性、财富的象征时，能够买到就是实力，丰田埃尔法在富豪的眼里似乎就变得没那么重要了。
好嘞，雷克萨斯LM就聊到这了，不知道大伙们有没有猜对它的加价幅度呢？最后再拓展一个问题，如果你有两百万预算，你是选LM还是迈巴赫S级，或者是更上档次二手的劳斯拉斯古斯特呢？
新车指导价：116.60-155.00万
