早上睡的迷迷糊糊，被大表哥一个电话吵醒：昨晚上市的大通D60你门儿清吗？真便宜嘿，最低配才卖9万多，我想出手了，你帮我参谋一下。得嘞，起床吧，打开手机一看，车载君也不淡定了。
上汽大通D60这款车，此前曾在上海车展出现过，帅气的外观当时就给车载君留下了很深的印象，而且就它中级SUV的定位和一大堆丰富的配置来说，与众多办公室小伙伴们讨论后认为：正式售价应该在13.00－17.00万元之间。可现实的冲击总来的如此猛烈，它的正式售价仅为9.38－16.78万元，把中级SUV卖到紧凑级的售价，D60越级了？
另外，与D90相同，D60还支持C2B大规模个性化智能定制模式，最终的实际成交价也会被框定在正式售价区间以内，这也太佛系了，D60该不会偷工减料吧。
独悬、智能、大空间，你想要的它都有！
车载君认为：D60在产品软、硬件方面的表现确实挺香。首先，作为一款中级SUV，D60的4720mm车长和2760mm的轴距尺寸，比同价位的紧凑级SUV都要大上许多，这也带来了更好的空间和更多的乘坐人数，它能提供5/6/7三种座椅布局，选择相当灵活。
同时，在10万级市场，还有较多的“MPV”式7座SUV，但D60的底子还是很硬气的，后轮采用了独立悬架、设计也比较高档。搭载的1.5T发动机和7速双离合变速箱也是上汽的明星组合，最大功率124KW，最大扭矩250N*m。
其次，D60还配备了斑马智行系统、360度全景影像、APA自动泊车、BSD盲区监测及ADAS智能驾驶辅助系统等多媒体和主动安全配置，在空间、悬架、动力、智能和科技等方面的表现确实挺全面。可以说，国人购买SUV关注的一些要点，它都考虑的挺充分。
再加上标配的12.3英寸液晶仪表、14英寸高清触摸屏和人性化的定制销售形式（包括中网样式、内饰颜色、轮毂尺寸型号等100多个选项），喜欢SUV的你是不是也准备出手了？别着急，在试着使用“蜘蛛智选”定制D60后，车载君发现了一些问题，而且它或许也没有售价表现出的那样超值。
9.38万起售真心噱头，
“减法”哲学你了解吗？
尽管看着售价挺实在，但真进入“蜘蛛智选”就不是那么回事儿了。入门的1.3T版本仅提供手动变速箱，这样的设置本身就限制了低配车型的销量，而且页面也有明显提示：“1.3T车型会加长交付周期”。这么看，1.5T车型才是D60的主流选择，对于这么大的车来说，肯定是动力高阶版本更从容。
而D60的个性定制其实是一种“减法”哲学，顶配的16.78万元车型，实际上代表着1.5T的标准配置，用户可以通过“蜘蛛智选”把不需要的功能删掉，也能选择自己喜欢的设计、配色和配置，最终完成车辆定制，但真实售价并不低。
车载君根据自己的用车偏好，选择了1.5T发动机、7座、双色内饰、12.3英寸仪表、抬头显示、真皮方向盘和无钥匙进入系统后、8寸中控大屏后，一辆D60的价格达到了15.19万元，吸引力明显没有表面看起来大。
事实上，在定制的过程中我们很难完成减法。这主要是由于各种配置的差价不合理造成的，一套17寸轮毂和19寸的差价仅为3000元，无钥匙进入的有无为500元，这个标准后期自行升级肯定不够，所以选低配置就意味着吃亏，高配置更合适，越选越贵。
D60这种方案相当考验心理。它不是告诉用户我能提供什么，然后你增加一些配置后最终多少钱；而是我的全面程度就是这样，你可以选择把不需要或者不喜欢的删掉，但最终并不对差太多钱。如果这种定制的方式代表着互联网思维的平等、开放和分享，那么D60还是比较形式，它并没有考虑到一些希望低价、不需要高配置消费者的实际需求。
另外，依照大部分消费者定制后，14.00-15.50左右的实际价格来看，D60也并不算越级，像传祺GS8、哈弗H7等竞品售价也没高出多少，它们还搭载了更强劲的2.0T发动机，而上汽大通的品牌号召力略低，售价低一些也是合理的。
总结：上汽D60拥有非常不错的产品力表现，定制购车也是相当贴心和新颖的形式，但在如何定制更务实、性价比更高的车型上，它还有提升空间。整体来说，D60的售价还算合理，只是性价比表没有售价看起来那么夸张。
