这个品牌造皮卡五十多年，如今名气不如长城，新D-MAX了解下？

有人说2017年是"SUV元年"，也有人说2018年是"MPV元年"。那么2019年又是什么年份呢？答案是"皮卡元年"。

2019年，有着"中国SUV领导者"之称的长城汽车开始大举进攻皮卡市场，推出了一炮惊人的长城炮。大气的造型，丰富的智能化配置以及超低的起售价让这款新车一经推出就获得了满堂彩，随着皮卡政策的相继解绑， 今年似乎成了"皮卡元年"。

然而说到皮卡，百年汽车品牌五十铃，造皮卡已经有五十多年的历史了，如今在国内这个领域的知名度已经不如长城，为了改变这一尴尬局面，近日五十铃旗下全新一代D-MAX的预告图已在泰国官网进行了发布，并将于10月11日正式上市。未来，该车将落户在江西五十铃进行国产。

其实，即便是在国内，五十铃旗下的皮卡D-MAX可谓是一名老将，目前在售的第七代车型是江西五十铃汽车有限公司于2014年引进中国的。这款车无论是越野能力还是装载能力，甚至是车身质量都在业内有着较高的口碑和认可度。

值得一提的是，相较于现款江西五十铃D-MAX，全新一代五十铃D-MAX（2020款）在外观方面有着极大的变化。在今年年初，全新一代五十铃D-MAX曾被捕捉到在北欧进行极地测试，仅仅时隔一年的时间，该车就即将迎来上市，让不少等待已久的皮卡迷们欣喜若狂。

从曝光的预告图来看，全新一代五十铃D-MAX在颜值和车漆配色方面更加激进。相较于现款较为中庸的前脸造型，全新一代五十铃D-MAX的车头部分更加张扬，黑色的格栅装饰条替换了原有的镀铬装饰条。炯炯有神的大灯组看上去也更加犀利，配合下方全新的雾灯区域造型，让这款车在视觉上有了更强的冲击感。

车尾部分，全新一代五十铃D-MAX同样在设计上更显精致，点亮后的LED光源更加清晰，灯组轮廓也更加具有设计感。

值得注意的是，现款在售车型提供了简约白、伯爵黑、玛瑙红等六种常见车色，而从官网的预告图来看，新车大胆地使用了较为时尚和运动的橙色车漆。从这一点可以看出，新车的受众群体或将在分布上更加偏重于年轻化消费者。

我们知道，五十铃的产品在东南亚市场中一直拥有较高的市场保有量，此次泰国官网能够第一时间更新，可以看出五十铃对于泰国市场的重视。此外，受制于东南亚市场长久以来对于皮卡车型的用途，使得五十铃的皮卡产品在设计上有些中庸。不过，这一次全新一代D-MAX的到来，将打破这一局面，重新唤起新一代年轻消费者。

除此之外，内饰大面积钢琴烤漆按键布局以及更加精致的用料，让全新D-MAX在品质提升上有了长足的进步。

尤其是运动化仪表盘和全新的档把造型，在运动氛围和高级感的营造上更加贴合时下年轻用户需求。

五十铃的历史就是世界柴油引擎的发展史。动力方面，完全在意料之中，全新一代D-MAX或将继续沿用1.9T Ddi Blue Power RZ4E柴油发动机，并且满足欧VI排放标准。这台柴油发电机最大功率120kW，峰值扭矩360N·m，匹配6速手动或6速自动变速箱。提供两驱版本和四驱版本可供选择。

作为全新换代车型，全新一代D-MAX预计将在智能化配置上有所升级，例如目前主流的车机系统CarPlay和L2级自动驾驶系统等。

总的来看，五十铃全新一代D-MAX在各方面的素质应该都会有较高的提升。而我们更加关系它未来国内的市场表现以及上市期限。

从目前的主流皮卡车型来看，现款D-MAX的售价区间为14.48-19.48万元，对比合资品牌郑州日产纳瓦拉13.98-19.58万元的售价，两者在配置和性能以及价格方面不相上下。自主品牌长城汽车旗下的长城炮的售价则为12.68-15.98万元，则差异化较为明显，显然自主品牌性价比更加具有优势。

可以预见的是，不排除五十铃全新一代D-MAX在年内登陆国内市场。届时，自主品牌和合资品牌的较量会更加趋于紧张。尤其是在各省市都在响应政策解绑的前提下，性价比更高的自主品牌或将成为消费者的首选。未来，江西五十铃能否给出一个合理的售价显得尤为重要。

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