新能源汽车在国内市场已经不算新鲜事物，但纵览所有纯电动车型，大部分均为自主品牌。而对于国内消费者而言，合资品牌的号召力以及产品品质一直配受青睐，这也致使部分消费者在面对以自主品牌为主的纯电动汽车时忧心忡忡。不过随着新能源步伐加快，传统燃油汽车品牌如今也开始正式试水纯电动车领域，凭借着成熟的产品，对于追求品质保障的国内消费者而言，提供了全新选择。
一、外观综述
此次推荐的四款产品均是合资品牌车型，售价区间为15-20万元，其中轩逸·纯电的官方指导价虽然看起来较高，但这个价格为补贴前价格，补贴后的售价区间为15.90-16.60万元，与其余三款车型属于同一个价格区间。此外，相比紧凑级燃油动力车型，纯电动版车型在各种综合补贴后的售价实际并没有比前者高出很多，在合理范围内。此外，此次推荐的四款车型因价格不在同一细分区间内，所以此次对比车型均为全系最顶配车型。
外观方面，四款车风格迥异，很容易从设计上看出所针对的不同消费群体。菲斯塔纯电动车身轮廓与着汽油版车型相同，依然以流线型为主，溜背式车身赋予了其时尚、动感的风格。而两者最重要的区别在于采用了封闭式前格栅，使其更符合新能源纯电动车型的特点。
畅巡则为雪佛兰在国内的首款纯电动车型，外观方面采用了时下流行的旅行车+跨界元素，营造出与目前紧凑型车设计主流截然不同的风格。细节处与菲斯塔纯电动一样融合了大量贯穿式元素，如前脸连接左右大灯的饰条以及贯穿式尾灯等，进一步强化了潮流气息。
反观朗逸纯电，就显得比较朴素到了，虽然为新能源车型，但其与汽油版朗逸之间的区别很小，前格栅依然为传统开孔式设计，但配色更改为与车身同色。此外，全新样式的轮辋以及多处新增的“e-LAVIDA”铭牌等细节能够表明其新能源身份，但整车设计依然偏中庸与务实。
轩逸·纯电与朗逸纯电的风格颇为相似，一眼就能看出其家用车的定位。不过前格栅以及前大灯组内醒目的蓝色装饰，很符合新能源车特点，而其余部分则均与燃油版轩逸车型相似，改动不大。
外部配置方面，因四款车型的价位不同，所以表现也各不相同。其中，菲斯塔纯电动的价格最高，配置也最为全面，丰富的舒适性配置能够带给车内人员更为高级的享受。而畅巡是四款车中唯一配备全景天窗的，但遗憾的是并不能开启。朗逸纯电和轩逸·纯电基础配置齐全，同时均配备了雨量感应式雨刷，可见在实用性方面考量充分。但轩逸·纯电依然延续了日系车的“坏习惯”，车窗依然为主驾驶一键升降，而非像其余三款车配备全车车窗一键升降功能。
外观小结：
从外观上来看，菲斯塔纯电动和畅巡的整体设计更偏向年轻化，无论是设计感还是潮流元素，都比较到位，属于颜值在线型的，能够很容易吸引消费者关注，同时配置更为丰富，当然，价格也更高一些。而朗逸纯电和轩逸·纯电则明显针对务实的家用消费者，除了中规中矩的外观之外，配置方面也是注重功能性，能够满足绝大多数消费者的日常所需。
二、内饰配置综述
四款车型的内饰部分也各有千秋，也很容易区分。菲斯塔纯电动和畅巡均采用了时下流行的分层式设计，并辅以悬浮式多媒体触控屏以及液晶仪表，视觉效果科技感充沛。并且两者在中控台装饰的设计上，都采用了大量折角元素，以锐利风格进一步彰显出年轻化的内饰氛围。
朗逸纯电和轩逸·纯电则采用了较为常规的“T”字型布局，略显传统。其中，朗逸纯电有着很浓郁的大众品牌设计风格，整体整洁、利落，彰显出不俗的机械工艺感以及德系车型特有的严谨。
而轩逸·纯电内饰大量曲线元素，大幅柔化了车内的金属感，搭配上黑下米的内饰配色，散发出强烈的居家氛围，使其能够为驾乘着提供温馨的内饰氛围。
四款车型的多媒体系统操作方式一致，均为触控操作。功能方面，菲斯塔纯电动屏幕显示分辨率为720P，画质清晰，流畅度也不错。同时，车机系统内涵盖了大量续航以及能耗等多种车辆信息，并且还提供了“blueLink”车联网功能，车主可以通过手机app软件远程获取车辆信息以及远程遥控。
雪佛兰畅巡的多媒体系统则搭载了MyLink+智联系统，操作系统界面与同样搭载MyLink+智联系统的燃油版车型有所不同。内部包含语音助手、联网音乐、高德在线导航、手机app远程控制等大量车联网功能。
而其余两款车型都不约而同的选择了8英寸液晶屏幕，朗逸纯电多媒体系统是比较传统的大众品牌风格，支持实时路况导航以及手机互联等功能。而轩逸·纯电则采用了安卓内核的车机系统，整体风格与平板电脑类似，内饰功能也极为丰富，除了高德在线导航和车联网等功能外，还支持多种第三方软件。
内部配置方面，价格最高的菲斯塔纯电动“全副武装”，可两档调节的座椅加热/通风，方向盘加热、前排座椅电调、自动空调、全液晶仪表以及自适应巡航等诸多功能，呈现出越级般的表现。而畅巡自然也不甘示弱，带有多种主题模式的全液晶仪表科技感十足，同时还配备了车内氛围灯、蓝牙钥匙以及远程启动等多项新颖的实用功能。
朗逸纯电虽然在舒适性配置上没有前面两位“选手”丰富，但其再一次彰显了主打实用的定位。虽然四款车型都配备了自动空调，但唯有朗逸纯电配备了前排双区温度控制功能，进一步彰显出其务实的本性。而轩逸·纯电表现出日系品牌车型一贯的特性，功能已满足基础功能为主，但方向盘加热功能的出现令人意外，在寒冷的冬季非常实用。
内饰小结：
在配置方面，菲斯塔纯电动表现出韩系车一贯的高水准，而与之相对的，便是轩逸·纯电那传统日系车以满足基础为主的配置表现。当然，两者之间明显的差价也是造成这种局面的主要诱因之一。而其余两款车型，朗逸纯电表现出大众品牌一贯稳扎稳打的风格，以使用为出发点的配置表现，符合其务实的调性。而畅巡则表现出讨好年轻消费者的一面，多种主题模式的全液晶仪表，鲜活的内饰配色，以及同级别罕见的车内气氛灯以及全景玻璃等新潮配置，玩味十足。
三、性能综述
动力方面，菲斯塔纯电动的峰值输出功率和综合续航里程都是四款车型中最为突出的，当然这与其售价最高不无关系。而畅巡与菲斯塔纯电动的续航里程相近，均超过了400km，同时最大扭矩表现也是四款车型中最强劲的。轩逸·纯电的表现则中规中矩，虽然动力不算出色，但足够日常使用。此外，朗逸纯电虽然续航里程最短，但也是四款车型中价格最低的。
动力小结：
因纯电动车型电池部分在整车成本方面的比重较高，所以根据四款车型不同的定位就能够大概判断出它们之间续航里程的差异。菲斯塔纯电动和畅巡续航均已超过400km，且动力参数较高，已经达到了目前国内紧凑型纯电动车的主流水平。而朗逸纯电和轩逸·纯电的表现则要略逊一筹，尤其是朗逸纯电，续航只有278km，对于城市代步来说不成问题，但类似周末出游的中长途使用环境，略短的续航里程就显得比较吃紧了。
四、空间综述
四款车型的车内空间表现均较为充裕，前/后都有着不错的头部和腿部余量，不会出现压抑感。同时在座椅用料方面，除轩逸·纯电采用了真皮包裹外，其余三款车型均为仿皮质材料进行包裹。
四款车型的储物空间不论是数量还是容积均表现出色，能够满足日常使用需求。其中，菲斯塔纯电动的前排储物槽内部配备了无线充电功能，迎合了时下潮流。而畅巡的前排杯架限位器可以多档调节，驾乘着可以根据具体饮料瓶的尺寸进行调节，人性化出色。
由于畅巡为两厢车型，所以后备箱开口高度和垂直高度都要明显高于其余三款轿车车型，但从官方给出的数据来看，正常情况下的后备箱容积要略低于朗逸纯电和轩逸·纯电。让后备箱规整度方面，菲斯塔纯电动和畅巡明显要优于其余两款车型，较小的后轮拱侵占现象，能够保证更高的空间利用率。此外，四款车型中仅有轩逸·纯电不支持后排座椅放倒，扩展能力受到了局限。
空间小结：
对于经常使用到的车内储物空间，四款车型都有着不错的表现，储物槽数量充足且容积较大，均能满足日常所需。而主要区别在于后备箱方面，四款车型容积表现均达到了同级别平均水平，同时菲斯塔纯电动和畅巡的规整度较好，空间利用率高。而轩逸·纯电后排座椅不支持放倒，如果装载大件物品会比较吃力。
五、安全配置综述
安全小结：
安全配置方面，四款车型均配备了全面的被动安全装备，如前排侧气囊、全车头部气帘、ESP车身稳定控制系统以及牵引力控制系统等，能够为车内人员提供充分的安全防护。而除朗逸纯电以外，其余三款车型还配备了丰富的主动安全功能，能够进一步提升行驶过程中的安全性，从而达到全面防护的效果。
总结：
新能源汽车时代的脚步愈发逼近，包括纯电动车型在内的新能源车，已经再也不是新鲜事物。同时随着消费者对新能源车的了解不断加深，似乎也不再极力排斥拥有一辆纯电驱动的车型。如今汽车能源革命的大幕已经拉开序幕，合资品牌也开始不断发力，对于追求品质保障的消费者而言，想必合资品牌车型更令人放心。无论您是年轻人喜欢动感与时尚，还是中年人更青睐务实与家用，本篇文章介绍的四款合资品牌纯电动车型都有所涵盖，可以根据实际用车需求进行参考，相信总一款会适合您。
