比亚迪S2是其品牌旗下的入门级纯电动SUV车型，新车在设计方面与比亚迪元EV相似度极高。从战略意义上来说，比亚迪S2的推出进一步降低了比亚迪纯电动SUV车型的门槛，同时也丰富了品牌在新能源领域的产品布局。从选择角度来说，可以简单理解为比亚迪S2就是元EV的简化版本，定位更低，而且在配置方面也有着一定的取舍。好处是降低了准入门槛，使得新车售价更为亲民。
比亚迪S2共推出4款车型，全系补贴后售价区间为8.98—10.98万元。新车采用了相同的外观设计以及动力总成，区别主要集中在配置层面。政策方面，除了购S2赠送充电桩外，新车还将享受6年或15万公里的质保。
一、哪款值得买
作为一款定位较低的入门级车型，性价比无疑是选择优先级最高的一项指标，况且是比亚迪S2这种城市代步小车，配置其实并不重要，能够满足日常通勤需求就行。综合来看，比亚迪S2共推出了4款车型，外观设计以及动力总成并无差别，所以就配置层面来看，次低配的智·标准型就已经相当不错。
二、车型简介
尺寸方面，除车身长度以外，比亚迪S2与比亚迪元EV完全相同。其中，2535mm的轴距在与同级别车型的对比中并不占优，所以总体来看，尺寸并非比亚迪S2的优势项目。设计方面，车身短小精悍，侧面上扬的腰线也进一步提升了运动感。
前脸部分，比亚迪S2依然采用了“Dragon Face”家族式设计语言，整体造型非常动感时尚。中网采用了点阵式设计，相比元EV的镀铬饰条有着明显的区别。雾灯区域的装饰套件丰富了车头的视觉元素，显得很有冲击力。配置方面，卤素光源的自动大灯为全系标配，而且均带有高度可调以及延时关闭功能，稍有遗憾的是LED日行灯仅出现在了高配的两款车型上。
轮圈采用了黑色的涂装，配合红色刹车卡钳十分吸引眼球。不过从配置单来看，红色刹车卡钳是顶配专属配置，选装包也仅是下放到了次顶配的耀·舒适型上。轮胎供应商来自佳通，全系统一尺寸，为205/60 R16。
比亚迪S2取消了外挂式备胎设计，这使得整个车尾更加紧凑。不过看习惯了“小书包”的设计，这么突然砍掉，还真是让人有些不习惯。右侧尾灯集成了尾门开关，设计别出心裁。
车身颜色方面，比亚迪S2共提供了8种配色，而且大多以鲜亮的颜色为主，非常年轻时尚。白色作为百搭的颜色，放在S2这种小型车上不仅干净素雅，而且还能比较“显大”。值得一提的是，比亚迪S2还提供了多种的拼接颜色可选，比较适合追求个性的年轻消费者。
比亚迪S2的内饰设计与比亚迪元EV几乎完全一致，对称式的极简设计，非常符合新能源车型调性。多功能方向盘为全系标配，塑料材质手动调节，配置较为主流。
比亚迪S2顶配版配备了专属的10.1英寸中控屏幕，而智·标准型以及耀·舒适型则仅搭载的是8英寸触控屏，好消息是可以额外加钱选装大屏。入门版车型这部分较为寒酸，不仅没有配备中控屏，而且还不支持选装。在提供中控屏的车型之上，导航、路况信息显示以及车联网都是标配，道路救援呼叫仅配备在高配的两款车型上，语音控制则是顶配专属。
空调方面，顶配车型使用了自动空调，其余版本则均为手动空调，其中次顶配的耀·舒适型提供自动空调的选装。操作区域采用了实体按键的形式，此外通过中控屏也能够完成相关操作，日常使用十分便利。
动力方面，比亚迪S2搭载了一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的交流永磁同步电机，匹配固定齿比变速箱。新车采用了三元锂电池组，电池容积为40.62kWh，配备电池预加热功能，综合续航里程为305km。
前排乘坐空间能够令人满意，座椅均为手动调节，高配两款为仿皮材质，低配两款为织物面料，搭配合理。前排中央扶手为全系标配，能够为驾驶员手肘提供一定的支撑。
前排储物空间相当丰富，包括门板以及中控台下方等，而且还都进行了空间划分，提升了利用率。比亚迪S2前排还配备了两个USB以及一个12V电源接口，方便日常使用。
后排座椅提供了两个独立头枕，这点值得表扬，只可惜座椅靠背略直，长途乘坐可能会对舒适性产生一定影响。储物方面，门板以及前排扶手箱后侧都设计了储物槽，虽然不算丰富，但满足日常使用依然问题不大。
比亚迪S2采用了与元EV一样的侧开尾门设计，开口非常大，搬运物品十分方便。第二排座椅全系支持比例放倒，而且放倒后能够与地板形成纯平的储物空间，实用性非常出色。
三、配置及推荐
1.基本信息
比亚迪S2入门版车型是悦·基础型，补贴后售价8.98万元。从配置角度来看，包括全铝合金轮圈、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表以及PM2.5过滤装置等均为标配，总体来看性价比已然非常不错。不过略显遗憾的是，入门版车型并未配备中控液晶屏、倒车雷达以及倒车影像，因而实用性表现略差。不过如果是预算有限的消费者，其实入门版的比亚迪S2倒也不失为是个不错的选择。
2.推荐车型对比
虽然入门版车型就已经是非常实惠，但是纵观整个车系，分析配置对比来看，我认为还是次低配车型，售价9.58万元的智·标准型更具性价比。其相较入门版车型贵了6000元，但是却增加了中控显示屏、导航、导航路况信息显示、蓝牙、车联网、倒车雷达以及倒车影像功能，实用性与安全性配置均有所提升，总体来说非常划算。
耀·舒适型是全系的次顶配车型，较之智·标准型贵了4000元，不过具体的配置提升却并不多，而且像是道路救援呼叫以及远程启动这样的配置，并不太实用。其实，这个版本的最大意义是其提供了多种配置的选装机会，包括自动空调以及三款选装包，所以如果考虑到选装的费用支出，性价比就不如智·标准型了。
