百名车主评新车：2019款东风悦达起亚奕跑

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

调查周期：2018年4月6日-5月6日

有效问卷：108份

奕跑是东风悦达起亚推出的全新入门级小型SUV，与北京现代ENCINO昂希诺出自同一平台。新车搭载1.4L发动机，匹配手动和自动变速箱。奕跑在外观设计方面非常运动时尚，因此也吸引了众多的年轻消费者。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2019款东风悦达起亚奕跑在外观设计以及性价比方面广受好评，但也有部分消费者反映其在发动机以及车身附件及电器方面存在一些问题，如故障灯亮、车灯进水以及部件开裂等。

在收集到的108份有效问卷中，车主对2019款东风悦达起亚奕跑在产品外观、内饰、驾乘舒适性和可靠性、养护成本以及售后服务等方面的真实评价，在此次调查中2019款东风悦达起亚奕跑的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像：男性车主为主，中青年消费者居多

从本次调查结果来看，在参与调查的起亚奕跑车主中，76.9%为男性，女性为23.1%，可见对于时尚漂亮的小车，男性和女性消费者的喜爱程度都很高，不过相对来说还是男性比重更大一些。此外，从年龄分段来看，18-25岁之间的车主占比为18.5%；26-30岁之间的车主占比为34.3%；31-35岁之间的车主占比23.1%；而36岁以上车主占比之和为24.1%。其中，有51.9%的车主为首次购车，第二次购车的车主占比为40.7%。由此也不难看出，起亚奕跑主要的目标受众还是以中青年男性消费者为主，大多数为首次购车用户。

二、外观满意度评价：车辆外观设计是购车主要因素

外观设计方面，起亚奕跑车身比例协调，外扩的轮拱也是力量感十足。整体线条虽然比较简约，但是家族式设计却并没有因此而缩水，起亚标志性的“虎啸式”前格栅极具辨识度，内部采用了类似新能源汽车的封闭式设计。真正的进气口位于保险杠下方，两侧还加入了“回旋镖”样式的LED日间行车灯，设计非常个性。在参与调查的车主中，有62%的车主表示是被奕跑的外观设计所吸引，另外还有33.4%以及26.9%的车主分别对于车漆以及轮胎方面表示了肯定。

总体来看，参与调查的大部分车主对于起亚奕跑的外观给予了肯定评价，其中过半的车主给出了非常满意的评价，占比57.4%，满意评价占比34.3%，并未收到不满意的评价。

三、内饰满意度评价：造型设计与配置成为最大亮点

在此次问卷调查中，对于起亚奕跑的内饰部分我们也进行了专项调查，结果令人满意。在接受到的108份有效问卷中，有57.4%的车主认为起亚奕跑在配置水平方面表现优异，8英寸中控屏支持CarPlay以及CarLife，非常实用。另外在造型设计方面，其也得到了众多消费者的肯定，对称的布局以及简约的线条，营造出了相当不错的运动氛围。材质做工以及人性化设计方面整体评价不高，不过考虑到车辆的市场定位以及售价，倒也不难理解。

在本次调查中，对于起亚奕跑内饰部分表示“非常满意”和“满意”的车主占比超过5成，明确表示“不满意”的车主仅为11.1%，可见大多数车主对于起亚奕跑内饰部分的满意度较高。

四、驾乘舒适性：整体表现中规中矩

起亚奕跑定位入门级小型SUV，搭载1.4L发动机，最大功率73.6kW，最大扭矩132.4N·m，日常使用动力并不会感觉很“肉”。前麦弗逊后扭力梁的悬架形式也是这个级别车型的主流配置，底盘厚重感很足，这点明显有别于绝大多数的小型车，驾驶品质感较为出色。

本次驾乘舒适性满意度调查共分为8个方面，分别为空调、车内噪音、音响、悬架软硬、车内空气、乘坐空间、储物空间和座椅。参与调查的大部分车主对于车内空气、乘坐空间、悬架软硬以及储物空间给出了较高的评价，不过也有部分车主表示音响部分有待提高，另外车内噪音问题也比较明显。

在起亚奕跑驾乘舒适性的综合评价中，认为 “非常满意”和“满意”的车主占比超过20%，仅有6.5%的车主表示“不满意”，绝大部分车主认为舒适性一般，整体表现中规中矩。

五、养护成本：用车成本不高，经济实惠

起亚奕跑搭载了1.4L发动机，传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。硬件配置方面符合这个价位车型的应有水平，整体调校风格倾向于经济性。

在本次调查结果中，75%车主表示油耗在8升以下，另有25%车主表示，油耗在8-10L以内。这样的成绩对于一款小型SUV车型来说，已经算是非常出色。

在车辆保养渠道调查项目中，90.7%的车主选择了授权4S店，而选择汽修连锁品牌的车主仅为4.6%。此外，在参与调查的108位车主中，绝大部分车主认为起亚奕跑的保养费用符合预期，在合理范围内。而在养护成本的总体评价中，超过八成的车主选择了“非常满意”和“满意”，认为“不满意”的车主仅为4.6%。

六、产品可靠性：评价两极分化

根据调查结果显示，在接收到的108份有效问卷中，有101份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过九成。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占56.5%，占比最高。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，有75.9%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障，另有13.9%的车辆首次故障出现在购车后的1-3个月时，而购车3-6个月时出现首次故障的车主占比为10.2%。

在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷” 调查结果中。经调查发现，起亚奕跑在异响方面的问题抱怨最多，占比达28.7%，主要体现在车身异响方面。此外，部分车主还反馈起亚奕跑存在车身生锈的问题。据车质网数据显示，在接到的有起亚奕跑的投诉中，除车身异响外，空调问题、车灯进水以及部件开裂等问题投诉同样相对较多，而这些故障均属于车身附件及电器系统范畴内。

尽管部分车主对于起亚奕跑的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出来较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比之和超过五成；“一般”评价占比为2.3%；而“不满意”评价占比为27.8%。综合来看，口碑情况有些两极分化，造成这样局面的原因也很好理解，毕竟消费者对于车辆的期待值以及心理预期本就会有些许不同。

七、售前/售后服务：不解决问题情况突出，总体满意度不高

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前服务和售后服务的好坏，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。在本次针对起亚奕跑服务问题的调查中，不解决问题以及配件质量差成为车主吐槽的焦点，参与调查的不少车主都表示都曾经遭遇过类似的问题。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价，其中认为非常满意的车主占比为2.8%；认为满意的车主占比15.7%；认为一般的车主比重最高，达66.7%。

总评：

东风悦达起亚奕跑作为一款入门级小型SUV，在设计方面非常有特点，这也让它成功吸引到了相当一部分消费者的眼光。毕竟在这个级别，想要做到面面俱到很难，所以尽可能的强化特点也不失为是一个聪明的做法，奕跑走的就是这个路线。很明显，消费者对于起亚奕跑在“最满意”的选项结果上也证明了这样的推断，有62%的车主认为车辆的外观设计非常出色，另外还有46.3%的车主对其价格（性价比）大加赞赏。在“最不满意”的调查选项中，有34.3%的车主选择了质量水平选项，可见受限于成本控制等诸多因素，其在产品质量方面还是存在着一定的问题，当然这也是这个级别车型的普遍现象。总体来看，起亚奕跑的综合表现得到了消费者的肯定，而且有超半数的车主表示换车时还会继续考虑起亚品牌车型。