在混动领域，本田算是成功翻身，如今站在了技术行业的金字塔尖。东风本田思铂睿、CR-V和INSPIRE先后搭载本田第二代、第三代i-MMD混动系统，并将名称统一成锐·混动。本田i-MMD混动系统经济性表现出色，可靠性高，所以得到了大家一致认可。为进一步壮大锐·混动系列，东风本田将i-MMD混动系统与MPV结合，于是就推出了这辆艾力绅锐·混动。
2019款东风本田艾力绅锐·混动车上市共推出3款配置车型，官方指导价区间29.48-32.88万元，全系搭载第三代本田i-MMD混动系统，以2.0L自然吸气发动机作为动力基础，配合双电机。2019款混动艾力绅外观、内饰设计较2016款普通艾力绅变化不大，座椅依然是2+2+3布局，主要差异在配置和动力。
一、车型简介
2019款艾力绅锐·混动以2016款普通艾力绅为基础打造，整体外观高度相似，只是细节加入混动专属元素。前镀铬格栅条幅变粗壮，气势小有提升。前大灯灯腔新增蓝色装饰，以彰显科技感，代表混动车型不同身份。前保险杠富有层次感，LED雾灯位于两侧。车尾保险杠设计新颖，由镀铬饰条包裹，进而拉伸了视觉宽度。
车侧为标准MPV造型，两边延续电动侧滑门设计，车尾线条硬朗，风格上与前脸完美呼应。车身尺寸方面，2019款艾力绅锐·混动长宽高分别为4950mm/1842mm/1711mm，轴距达到2900mm。全系3款配置车型使用相同样式和规格的轮圈，视觉上保持一致。
2019款艾力绅锐·混动提供4种车漆颜色可选，分别是晶耀白、彩晶黑、雅韵金和铂雅棕。这4种颜色的艾力绅看着都很不错，符合MPV的气质，晶耀白最为大众，小编个人觉得铂雅棕也值得大家考虑。
内饰方面，2019款艾力绅锐·混动基本没有变化，悬浮中控台为底部留出宽敞的储物空间。内饰属于本田家族风格，中控台大面积使用亮面饰板装饰，软性材料保证手感，符合家用需求。变速箱挡杆和空调控制区位于中控台斜面上，操作过程更方便。
2019款艾力绅锐·混动使用本田第三代i-MMD混动系统，搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率107kW（146Ps）/6200rpm，最大输出扭矩175N·m/3500rpm，电动机最大输出功率135kW，最大输出扭矩315N·m，整体混动系统综合功率158kW。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L。
二、车型配置亮点及推荐
舒适版是2019款艾力绅锐·混动的入门款车型，指导价29.48万元。对于大部分普通家用消费者来说，这个价格虽说不低，但配置上也没有让大家感到失望。综合配置令人满意，上述只列举了几个非常重要的功能，外部配置还包括转向辅助灯、大灯高度可调和延时关闭。安全配置非常厚道，舒适版车型的主被动安全配置与豪华版、至尊版车型完全一致，同时还标配了车侧盲区影像、自动驻车和上坡辅助等。
三、推荐车型配置差异分析
2019款艾力绅锐·混动三款车型分别是舒适版、豪华版和至尊版，其中舒适版车型与豪华版车型之间的差异主要集中在内部配置上。豪华版车型使用了更显档次的真皮座椅，前/后排座椅功能完备，配有实用的座椅加热功能，第二排独立座椅采用电动调节，比手动调节更加便利，另外第二排座椅还支持肩部和腿托调节，后排配有便于办公的小桌板。对于MPV来说，第二排的配置表现尤其重要，豪华版车型比舒适版车型更称职，贵出1.5万元还算可以接受。
至尊版车型比豪华版车型贵出1.9万元，多媒体配置变丰富，原车自带GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机映射和车联网功能。后排多出了1个USB接口，全车车窗支持一键升降。辅助安全配置增加了前车雷达和自动泊车，倒车影像升级至全景影像。虽然至尊版车型配置齐全，但是多出的配置吸引力不足。综合来看，小编个人觉得豪华版车型是最为理想的选择。
新车指导价：27.98-33.18万
