继基于G平台打造的斯威G01上市后,SMW斯威又马不停蹄的推出全新中级SUV车型——斯威G05。新车定位大7座休旅SUV,目标直指3、4、5线城市。当然,现如今各个区域市场都有着“地头蛇”,想要顺利分得一杯羹,就必须拥有出色的硬实力。而通过短短几天的试驾接触后,我对于SMW斯威G05又有了更深入的了解,这次绝对是有备而来。
外观:沉稳而又大气
相比于斯威G01来说,斯威G05的外观并没有那么激进,反而非常沉稳,这与家用SUV调性相符合。车身侧面看上去非常硕大,平直的车顶能够为第二、第三排带来不错的头部空间,这一点在后文中也有所体验。前脸和车尾整体简洁大方,比较符合国人的审美,同时,细节上拥有诸多亮点。另外,在前翼子板处还设有意大利国旗元素,时刻提醒人们斯威追根溯源为意大利品牌。
细节方面,新车前脸个元素比例拿捏的非常到位,硕大的直瀑布式前格栅极具视觉冲击力,并在周边采用粗犷的镀铬装饰条进行点缀。两侧头灯造型颇为细长,内部则采用了天使眼造型设计。此外,下方还采用一条贯穿式装饰条,起到了视觉拉伸效果。
车尾最大亮点就在于贯穿式尾灯了,夜间点亮后拥有不错的辨识度,同时,如果你仔细观察可发现,两侧尾灯造型凹凸有致,立体感较强。轮胎方面,此次试驾车搭载了ILEKING迈劲轮胎,炫酷的轮辋造型增添些许运动感,具体规格为225/60 R18。
内饰:中控大屏吸睛
新车内饰采用了全新的设计风格,相比G01更加大气。内饰整体上采用了传统的“T”字型布局,各功能区域划分较为清晰,便于驾驶者上手操作。中控台中部还采用了贯穿式钢琴烤漆饰板,并加以镀铬条进行装饰,营造出一定的精致感。
三辐式多功能方向盘大小尺寸适中,下方采用了平底设计,可为腿部预留出足够的空间。考虑到价位因素,全系仅标配手动上下调节也是情有可原。仪表盘采用半液晶设计,内部UI设计比较时尚,中间可显示绝大部分功能,例如胎压监测、挡位状态、温度等等。
斯威G05中控全系标配12英寸触控屏,这一点非常不错,实际体验下来,屏幕的清晰度可观,反应流畅度也处于同级别中上游水平,同时,UI界面简洁易懂,哪怕是新手也能直接上手操作。屏幕内部则搭载了E-go3.0车联网、SWM智能管家小A、导航以及诸多娱乐功能,十分丰富。其中,语音控制系统辨识率比较不错,只需说出“你好,斯威”便可激活,诸如升降车窗、播放音乐、调频广播等功能均可实现。
空调采用了触控+物理按键设计,虽然这台顶配车型没有采用前排温度分区控制,但好在配备了自动空调,这一点还是比较实用的。只不过AUTO按键被设置在了触控屏当中,如若单独将其设置成物理按键会更加便捷。此外,新车全系均配备了后排出风口,对于后排乘客有所照顾。
斯威G05中高配车型均配备可开启全景天窗,这对于一辆家用SUV来说是至关重要的,能够为后排乘客带来不错的采光。前排座椅非常宽大,虽然包裹性没有那么强,但内部填充物较为柔软,且对大腿支撑性较强。
新车定位为7座SUV,采用了2+3+2座椅布局,而对于如何更加方便的进入第三排这个老生常谈的问题,斯威G05也给出了自己的“答案”,第二排右侧单独座椅只需向前轻轻拉动,座椅便可“自动”向前翻折,由此一来上下第三排就相当便捷了。此外,第三排头顶上方还设有两个空调出风口,细节考虑周到
动力:轻快、易上手
动力方面,斯威G05提供2.0L、1.5T发动机,其中,2.0L发动机最大功率105kW,最大扭矩190N·m,与之匹配5挡手动变速箱,1.5T发动机则匹配6挡手自一体变速箱,其平顺性表现尚佳。挡把采用游艇式设计,握感较为舒适。
不得不说,刚一上手这台车就与我拉近了距离,轻快的油门给人一种很好上手的感觉,而当你持续加速时,车辆也能给你不错的加速感。不过,当你想要超车时,催逼油门也不能使这辆车进入亢奋状态,所以你需要提前打出预留量,找准时机并线超车。
这台车配备了Sport模式,切换后,加速感确实要比普通模式强一些,但真的很有限。或许是因为定位关系,毕竟选择购买大7座SUV的家庭日常都是平稳驾驶,而非激烈驾驶,所以这么看也就无伤大雅了。
6挡手自一体变速箱为这台车加分不少,试驾路途中其平顺性值得称道,换挡过程你也很难察觉到,低速也不会产生任何不适感。此外,刹车踏板整体行程较短,并且初段时就能感受较为明显的制动力,因此你需要适应一段时间,否则车内人员的舒适性…难以保障。
斯威G05在NVH方面下了一番功夫,虽然此次试驾地点并不是城区,而是在山区内,但也能够明显感觉到低速时的胎噪、风噪被抑制的很好,只有在急加速时发动机的噪音不太悦耳。
悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,这种组合在同级别较为常见,整体调节也不出意外的偏向舒适。在经过细小颠簸路面时,能够有效的过滤掉多余的震动,而面对较大起伏路面时也能给予一定支撑性。
转向是我对这款车记忆最深的地方,方向盘十分轻巧,即便是女性也完全不觉得费力。在过弯时,方向盘的指向性不是很精准,旷量较大,其目的就是为了能够轻松、惬意的驾驶这台车。
空间:头部空间表现不错
乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳三指距离。储物空间方面,前门板储物槽容积可观,上方门把手未采用贯通式设计,可用来容纳小件物品。方向盘左侧配有一个储物格,用来放票据在合适不过了。此外,挡把前方设有一个点烟器和一个USB接口,后方则设有两个带盖板的水杯架。
保持前排座椅不变,体验者来到后排,此时头部拥有一拳四指距离,这是因为头顶上方做了“掏空”处理。腿部空间余量则为一拳三指,地台为纯平,后排乘坐空间能得到保证。储物空间方面除门板储物槽和背袋外,中央扶手前端还设有两个水杯架。此外,第三排左右两侧还设有单独水杯架和一个储物格。
体验者来到第三排,此时头部拥有一拳距离,腿部则无余量。由此可见,第三排并不适合成人长时间乘坐,短途应急或者乘坐小朋友会比较合适。
后备箱方面,在座椅全部展开情况下,后备箱容积较小,仅能容纳三个背包,而将第三排座椅放倒后,可与地台形成纯平地面。此外,第二排座椅也可比例放倒,此时的容积将会非常可观。将后备箱地台掀起后,下方为三段式储物格,可用来放置备用物品。
安全:配置全面
安全配置方面,这台顶配试驾车颇为丰富,配备了并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助以及胎压显示等。另外,该车还配备了360°全景影像,实际体验下来,左右两侧摄像头虽然存在一些畸变,但整体清晰度不错。
总结:
9.99万2023款 PRO 1.5T DCT精英型 5座
前置前驱 7挡双离合 SUV
9.99万2023款 PRO 1.5T DCT精英型 7座
前置前驱 7挡双离合 SUV
10.69万2023款 PRO 1.5T DCT豪华型 5座
前置前驱 7挡双离合 SUV
10.69万2023款 PRO 1.5T DCT豪华型 7座
前置前驱 7挡双离合 SUV
11.69万2023款 PRO 1.5T DCT尊贵型 5座
前置前驱 7挡双离合 SUV
11.69万2023款 PRO 1.5T DCT尊贵型 7座
前置前驱 7挡双离合 SUV
8.69万2023款 PRO 2.0L 手动精英型 5座
前置前驱 5挡手动 SUV
8.69万2023款 PRO 2.0L 手动精英型 7座
前置前驱 5挡手动 SUV
新车指导价:8.69-11.69万